Girne açıklarında batan ve 8 kişinin ölümü ve 18 kişinin kayıbıyla sonuçlanan Filo Jet’in geçmişine ilişkin dikkat çekici iddialar gündeme geldi. Geminin daha önce iki kez kaza geçirdiği, onarılarak yeniden sefere çıkarıldığı ve açık deniz seferlerine uygun olmadığı öne sürülürken; gemiyi kullanan kaptanın gerekli ehliyete sahip olmadığı ve başka bir kaptana ait belgeyi kullandığı da iddia edildi.
Girne açıklarında batan Filo Denizcilik’e ait Filo Jet yolcu gemisinin geçmişiyle ilgili Türkiye basınına ciddi iddialar yansıdı.
Sözcü Gazetesi’nin iddialarına göre Filo Jet, yaklaşık 7 yıl önce İskenderun’da bir kazaya karıştı. Geminin bu kazanın ardından bir süre Kıbrıs’ta atıl durumda bekletildiği öne sürüldü.
İddialara göre daha sonra Filo Denizcilik bünyesine alınan gemi, bakım ve onarımdan geçirilerek yeniden sefere çıkarıldı.
Filo Jet’in yaklaşık 3 yıl önce bir başka kaza daha geçirdiği, bu olayın ardından gemide yeniden onarım yapılarak seferlere devam edildiği de öne sürülen iddialar arasında.
Basınına yansıyan değerlendirmelerde, Filo Jet’in uzun ve açık deniz seferleri için uygunluğu konusunda da soru işaretleri bulunduğu ileri sürüldü.
Girne açıklarında yaşanan ve can kayıplarına neden olan facianın ardından geminin geçmişte geçirdiği kazalar, yapılan bakım ve onarımlar, denize elverişlilik durumu ve sefer izinlerinin hangi teknik incelemeler sonucunda verildiği gündeme geldi.
Kazanın kesin nedeninin ise ancak uzmanlar tarafından yapılacak teknik inceleme ve resmi soruşturmanın tamamlanmasının ardından ortaya çıkması bekleniyor.
KAPTANIN EHLİYETİ OLMADIĞI İDDİASI
Kazayla ilgili gündeme gelen iddialar geminin teknik durumuyla da sınırlı değil.
Meteoroloji tarafından kazanın meydana geldiği saatlere ilişkin olumsuz hava koşulları konusunda bir uyarı yapılmadığı, bu nedenle kazanın hava koşullarından kaynaklanmadığı öne sürülürken, geminin yeterli denetimden geçirilip geçirilmediği de tartışma konusu oldu.
Öte yandan, gemiyi kullanan kaptanın gerekli kaptanlık ehliyetine sahip olmadığı yönünde de ciddi bir iddia ortaya atıldı. İddiaya göre, gemiyi kullanan kişinin başka bir kaptana ait yeterlilik belgesini kullandığı, gemide yolcu olarak kayıtlı olduğu ileri sürüldü.
Söz konusu iddialarla ilgili henüz resmi makamlardan doğrulayıcı bir açıklama yapılmadı. Kazaya ilişkin yürütülecek soruşturmanın, geminin teknik yeterliliğinin yanı sıra mürettebatın yetki ve yeterlilik belgelerini de ortaya çıkarması bekleniyor.
KKTC Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı, alabora olduktan sonra batan Filo Jet’in deniz tabanındaki yerinin belirlendiğini açıkladı.
Geminin 514 metre derinlikte bulunduğunu belirten Arıklı, bu derinlikte yapılacak çalışmalar için Türkiye’den tam donanımlı bir gemi ile dalgıçların bölgeye geleceğini söyledi.
Arıklı, arama kurtarma çalışmalarının kesintisiz sürdüğünü belirtirken, sosyal medyada yayılan doğrulanmamış bilgilere de itibar edilmemesi çağrısında bulundu.
İKİ AY ÖNCE DENETİMDEN GEÇTİ
Arıklı’nın açıklamasındaki en dikkat çekici ayrıntılardan biri ise Filo Jet’in teknik geçmişiyle ilgili oldu.
Bakan Arıklı, 26 yaşındaki geminin kazadan yalnızca iki ay önce Akdeniz Tersanesi’nde Türk Loydu tarafından denetlendiğini açıkladı.
Arıklı, Türk Loydu’nu güvenilir bir kuruluş olarak nitelendirirken, yakın tarihte denetimden geçen geminin neden çok kısa süre içerisinde su alarak battığının yapılacak teknik incelemeyle ortaya çıkarılacağını belirtti.
KKTC'DE 3 GÜNLÜK ULUSAL YAS
Facianın ardından KKTC Bakanlar Kurulu ülke genelinde 3 günlük ulusal yas ilan etti.Türkiye'nin Lefkoşa Büyükelçiliği de 30 Ağustos Zafer Bayramı dolayısıyla yapılması planlanan resepsiyonu iptal etti.
DENİZ HABER AJANSI
