2007 senesinde yanlış hatırlamıyorsam DAMEN İdo'ya 5 tane aluminyum katamaran yapıştı 35 milyon dolar karşılığı,günümüz parasıyla daha ucuza malolur denilen aluminyum teknelerin kaç paraya alınabileceğini siz hesap edin,tanesi 7 milyon dolar,sene 2007... Teminat mektubu konusuna katılıyorum,ama şuda bir gerçekki, 330 milyonluk ihaleyi bir firmaya veriyorsanız,o firmanın da belli bir maddi gücü olmak zorunda. Dün gemi mühendisleri odası yine utanmadan sıkılmadan söylediklerimizde haklı çıktık diye açıklama yapmış. Aksine GMO nun tezleri tam anlamıyla çürümüş, söylemlerinin ,savundukları doğruların aslında yanlış olduğu anlaşılmıştır. Zira; gemiler yurtdışına yaptırılmak isteniyor denmiş, ihalede ise endüşük teklifi bir Türk Firması olan TORLAK vermiştir,evrakları eksik olmasaydı bugün ihale kendisinde kalacaktı. İkinci olarak Türk Tershanelerinde üretilmesinin mümkün olmadığı ısrarla dile getirilen karbon kompozit gemilerin üretimi için Damen in alt yüklenicisi olan Sirena ve Torlak ilgili meslek odalarından karbon kompozit gemileri üretebileceklerine dair kapasite raporu almışlardır.Karbon Kompozit geminin aluminyumdan yapılan tekneye göre 2kat pahalı olacağı tezi Torlak ın 280 milyonluk teklifiyle çürümüştür. Daha hala neyi savunuyorlar anlamış değilim, demekki kendilerinin hesapları başka.

Kim ne derse desin karbon elyaf yapida bir tekne celik veya aluminyum'a gore cok daha ustun teknolojiye sahiptir, ekonomiktir ve cevrecidir.
Damen'in Hollanda'da bu isi yapacak tesisi yok ama idari sartnamedeki kosullari saglayacak finansman gucu var. Isi Turkiye'de yaptiracak, projenin kari yurtdisinda kalacak.
Keske idari sartnamedeki ciro, teminat mektubu vs konularinda esneklik olsa idi; bu sayede bircok Turk tersanesi teklif verebilirdi.
Ve yine keske Izmir BB'ye karsi olusturulan bu kamuoyu, mevcut 2.inci sinif aluminyum teknelere fahis fiyatlar odenirken de olsa idi.

ÇOK MERAK EDİYORUM,DAMEN SHIPYARD BU GEMİLERİ HOLLANDA'DA KENDİ TESİSLERİNDE Mİ ÜRETECEK,YOKSA TÜRKİYE'DEKİ BİR TEMSİLCİSİNE Mİ TAŞERON OLARAK ÜRETTİRECEK.SAYGILARIMLA

Öncelikle bu haberi kınıyorum,beklenen oldu derken; beklenen, ihalenin iptali mi yoksa Damen in tek firma olarak kalması mı??Daha ihale sonuçlanmamışken,firmaların evraklarının uygunluğu ve yeterliliği incelemek üzere teslim alınıp ikinci oturum sonuçlanmamışken, İhalenin Damen firmasına yönelik olduğunu düşünmek doğrumudur??Ki ihale komisyon kararını hepberaber ilerleyen günlerde göreceğiz zaten, ihale adrese teslim mi yoksa değil mi.Fırsatını bulur bulmaz İZMİR'e bilgi belge sonuç olmadan yüklenmenin amacının arkasında yatan neden nedir acaba?? İhale adrese teslimdi de Damen neden yaklaşık bedelden 130 milyona yakın fazla bi rakam önerdi?? Bu gemilerin türkiye'de üretilmesi mümkün değildi de,damenin alt yüklenicisi Orhangazideki Sirene Marine bu gemileri yapacağını, Mozambik Cumhuriyetinden aldığı kapasite raporuyla mı beyan etti acaba?? Yerli malı belgesini kim verdi ozaman bu firmaya?? En üzücü olanı da şimdi insanlar çıkacak dediğimiz oldu diye beyanlarda bulunacak. Bu ihale şunu gösterdiki, türkiye de üretilemez denilen gemiler için, ilgili makamlardan, gemilerin Türk tershanelerinde üretilebileceğine dair Kapasite Raporu alınmıştır,yani bu gemiler Türkiye'de de üretilebilir. Kaldı ki zaten bir Türk firması en düşük teklifi vermiştir.

Dalan zamanında kurulan İDO'da yıllarca dışarıdan feribot getirtti. Bir sempozyumda bu konuyu eleştirince,
İTÜ deki hocaları, "Pislik Üretim Merkezi" diye isimlendirdi gazetelerde Dalan bey. İDO hep ithal etti ve sonrada özelleştirildi. Bunun hesabını niye kimse sormuyor ? Evet İzmir Belediyesi hata yapıyor, ama CHP li diye mi, bu kadar üzerine gidiliyor.

rahat olun bu ihaleyi hollandalı firma alsa bile gemiler türkiye de karbon atölyesi olan bir yat firmasında üretilecek.

AÇIKCASI ADRESE TESLİM İHALELER KONUSUNDA BUBİR İLK DEĞİL SON DA OLMAYACAKTIR.. BENIM DE HATIRLADIGIM BILDIĞIM ISKENDERUN BÖLGESİNDE T....D İHALESINDE DE BUNA BENZER BİR ŞEY YASANDI.. KIMSENIN SESI CIKMADI .. MERAK EDIYORUM BU ISLER NASIL OLUYOR NE YAPMAK LAZIM????.

Sn. Ali Yılmaz'ın notuna bir not da ben eklemek isterim..

Kocaeli Büyükşehir Belediyesinin ikinci el olarak ~5 Milyon Dolara aldığı KARTEPE ve AKÇAKOCA deniz otobüsleri kısa mesafe seferlerde ekonomik olmadığı ve fazla yakıt tükettiği için SATIŞA ÇIKARTILDI!..

Sormak lazım bu yöneticilere, bu gemileri alırken hangi mesafelerde hangi maliyetlerle işleteceklerini bilmiyorlar mıydı acaba!??

İst B.Belediyesi Deniz Otobüslerini ve MetroBÜSleri dışardan aldı, bir çok Büyük Armatörümüz gemilerini Kore ve ÇİN tersanelerinde yaptırıyor
Hiç kimse ses çıkarmıyor..
Konu İZMİR olunca herkes topa giriyor.. Neden Acaba ?