• BIST 9486.56
  • Altın 4296.575
  • Dolar 39.3419
  • Euro 44.9419
  • İstanbul 29 °C
  • Ankara 27 °C
  • İzmir 35 °C
  • Antalya 34 °C
  • Muğla 32 °C
  • Çanakkale 30 °C

Yorumlar

"Mehmet Rüştü Başaran'ı tutana aşkolsun! Habaş'ın sabıkası ilk değilmiş!" haberine ait tüm yorumlar


kenan akbulut
06 Ekim 2014 Pazartesi 06:19
06:19
böyle büyük bir holding'in patronu böyle işlere karışmaz yani 8 mm yerine 7 mm gönderin ayıplı malı gönderin demez bu iş aşağıdaki insanların işidir ve bu holding in patronu da gereğini yapmıştır yani şunu demeye getiriyorum bu tür hataları patronlar yapmaz....
78.173.167.62
ali k.
03 Ekim 2014 Cuma 12:41
12:41
15.06 adam nereden bilecek habaşın böyle yaptığını türk bayraklı geminin başına böyle bir sey gelmese kimsenin haberi olmazdı .genelde bunların yükünü yükleyen armatörler karadenize mal getirip uzak dogu veya güney afrikaya gitmek isteyen gemiler oluyor ve adamların coguda yabancı armatör ,
85.107.169.227
Mükerrem Çinilikapı
03 Ekim 2014 Cuma 12:00
12:00
Galiba ne demek istediğimi anlatamadım. Ne Denizhaberin haberciliği ne de Habaş'ın saygınlığını sorgulamak niyetinde değilim, haddimiz de değildir. Burada söylemek istediğim, mahkeme/adalet tarafından karar altına alınmadan kesin hükme varmak ve bunu insanlara kesinleşmiş-ispat edilmiş gibi duyurmak doğru mu ? Bir başka mevzu Kulüp sigorta konusu, 'pre-loading survey yapıldı mı' derken benim söylemek istediğim ile malın kalitesi hakkındaki armatörün sorumsuzluğu apayrı iki şey, orasını anlayan anladı, uzatmıyorum.Bir kaç istisna dışında, gemiler böyle aylarca limanda sıkışıp kalmasın diye kulüp sigorta yaptırır armatörler. Bu olayda neden kulüp gemiyi kurtaramamıştır ? Geminin kulüp sigortsı var mı ? Madem birileri Habas hakkında bu tip şeyler konuşuyor markette ki bunun doğruluğu henüz ispat edilmedi, gemiyi bağlayan armatör 'back-ground check & market research' yapmadan neden bu seferi bağlamıştır. Mesela MRC gibi kurumlar ne işe yarar? Sonuçta nedenini niçinini iyice anlamadan hüküm vermeye çalışmak doğru mu ?
90.158.32.180
Adınız Soyadınız
02 Ekim 2014 Perşembe 15:06
15:06
Bu derece büyük vukuatlardan sonra, sattığı malın arkasında durmayan habaşa gemisini kiralayacak armatörün de aklına şaşmak lazım. Ama piyasa miyasa şartları derler, yine verirler gemilerini, akıllanmazlar...
78.189.33.65
Hasan O.
02 Ekim 2014 Perşembe 14:08
14:08
Recep abinin mesleğimde bana da çok emeği geçmiştir. Mükerrrem hanım eksik bigi konusunda ilk bakışta haklı ancak haber tamamen doğru. Malın ayıplı olduğu Yemen'de ortaya çıkıyor. Malın üzerindeki damga/belirtilen standart sahte olmalı ki yemen'e girişine izin verilmiyor; düşünün binanıza statik hesabına göre 8 lik demir kullanacaksınız damga 8, ama demir 7'lik. bir de bu boyutu var işin. Bu standarda uymayan malzemeye nasıl bu damga basılır da ihracatına izin verilir, belki TSE'ye sormak lazım. Ben bu bilgileri kaptan bir tanıdığımdan öğrendim ki kendisi sektördeki kaptanları iyi tanır, bilgi alır. Armatör/kaptan 'pre-load survey' de bunu anlayamaz. mükerrem hanim lahey-visby kurallarını -yani malın kalitesinin armatörün sorumluluğunda olmadığını- da biliyordur.Not: mallar temiz ve yüklenebilir olabilir ama kalite çok ayrı bir konu, armatör demir tüccarı değildir.
88.249.178.32
Akşam'dan eski bir dost...
02 Ekim 2014 Perşembe 13:07
13:07
Sevgili Mükerrem, Recep Canpolat, 25 yıllık gazetecidir. Hayatta yaş tahtaya basmaz. Recep yazdıysa şunu bil ki o haber doğrudur. Kendisi ile Akşam Gazetesinde 5 yıl çalıştım. Hiç bir haberi tekzip yemedi.
78.182.129.235
Mükerrem Çinilikapı
02 Ekim 2014 Perşembe 12:22
12:22
'Malın ayıplı olduğu ortaya çıktı' şeklinde yazılmış haberde. Nasıl ortaya çıktı ? Kesinleşmiş bir mahkeme kararı var mı, yok mu ? Mahkeme kararı yoksa, denizhaber yüklü bir tazminat ödeme riski ile karşı karşıyadır. Bu gemiler neden aylardır limada kalmış, bu gemilerin kulüp sigortaları yok mu ? Yükleme limanında bu sigortacılar 'pre-load survey' yaparken bu malı nasıl kontrol ettiler ? Pre-load survey yaptırılmamış olma ihtimali var mı ? Kulüp sigorta kuvertürünü/korumasını/teminatını kabul etmeyen bir ülkeye gidilecekse armatör bunun tedbirini almış mı ? Özetle neyin ne olduğunu tam anlayıp bilmeden insanları ve firmaları şaibe altına sokmağa çalışmak doğru mu ?
90.158.32.180
ytk
02 Ekim 2014 Perşembe 10:28
10:28
armatör, garanti mektubu karşılığı temiz konşimento vermistir
78.186.140.74
A.A
02 Ekim 2014 Perşembe 08:52
08:52
Habası yeni taktiği denmişti bir yorum da .Yemen'le beraber Suudi arabistan da,ürdün de aynı sekilde bilinen en az 2-3 tane yabancı bayraklı gemi bu sekilde baglı .Anlasılan bunu iş edinmişler.
188.138.1.229
ÇOK OKUNANLAR
Tüm Hakları Saklıdır © 2004 Deniz Haber | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
Tel : 0544 880 87 87 | Haber Scripti: CM Bilişim