Kaptanın protesto niteliği taşıyan eylemi manidar da olsa asıl yapması gereken gemi alacaklısı hakkı üzerinden firayı deniz mahkemesine avukat yoluyla tutuklattırıp icra yoluna başvurması olmalıydı. Maaşlarını lamayan personelin iyi bir icra avukatıyla aynı gün içerisinde alabileceğini bilmesi gerekir.Türk bayraklı gemilerde bu imkan daha kolay tescile kayıtlı kişiler karadaki mal varlığıylada sorumlu. personel maasşını kumanyasını suyunu yakıtını veremeyecek olanlar gemi işletmesin sonra denizcililere korsan yakıştırması yapanlar bi aynaya baksalar daha iyi olur.

Konu firma an itibariyle iflas etmiştir. Demek ki kaptan haklıymış.

bu türk armatörlerinin gözünü ancak toprak doyurur gibi.
mısırdaki firavun bile ustalarına para veriyordu ve iyi ustalarının özel mezarları var.
bu bizim türk armatörleri daha beter sömürücü köle mantığı.
ALLAH(c.c.)'den korkan hesaba çekileceğini bilen insan haksızlık yapmaz .zulmetmez.
ama biz denizcilerde koyun gibi mübarek.bizde hak arama diye bir kavram yok gibi.ağlamayana meme yok.zahmetsiz rahmet yok.
ama bütün bu tavizleri armatörler türkiyede yapılan askeri darbeler sonrasında istila etmiştir.kanunlar hep onlara çalışmıştır.

Bakıyorum da bu konu kapanacak gibi değil?? İbrahim bey evet o çok konuşan kişileri alalım gemiye tıkayalım. Çünkü ancak çeken bilir eğer siz de gemide çalşıyorsanız! Bizi işçi sınıfına sokmuşsunuz evet biz işçiyiz emekçiyiz , fakat bir işçi ancak tek bir işi bilir , bir kaptan ve ekibi gemideki yüzlerce sistemi, B.müh ve ekibi de elektrikten elektroniğe dizele kazana diyota plc arpa radar ta bilmemneresine kadar herşeyi yapmak durumundadır. Artık kara ile denizi burada mukayese etmeyin!!! Armatörü savunmayın. Rahmetli babam bir armatör yüzünden vefat etti ve alacağı 2 aylık maaş için herif kendi avukatımızı bile satın aldı. Rahmetlinin kemikleri sızladı bunu bilmezsiniz. O armatör kılıklı adam ki çok meşhur kendisi, kaç tane firma açtı kapattı ve devleti dolandırdı sayısı belli değil !!! Ondan dolayı herkes yerini bilsin !!! Yıl 2001 denize çıkacağım ilk zabit olarak . Herkes it gözüyle bakıyor neden? Kriz var sözde? Güç bela 1 yıl iş aradım durdum. Piyasa sözde birden 2006 da toparlandı. Sonrasında 2008 de tavana vurdu. O zamanlar 35 yaşında kimyasal tanker ile 1 aylık seferinde 1 milyon dolara yakın navlun (krom tank)alan şirket nasıl oluyorda kriz gelir gelmez sapıtıyor? Diyorsunuz ki çalışmayın o şirketlerde? Allahaşkına piyasada adam gibi firma kaldımı soruyorum? Hangi firmaya giderseniz aynı kaptı kaçtı.

Patron ve ıscı ılıskısı kalmamıs artık bu uılkede!!!senelerce gecımını sagladıgı sırketı bır anda afiş edebilen bir ülkede yasıyoruz .paramız gecikti diyen bir sirket her ay aynınseyi diyorsa evet yalan atıyordur!!! Ama genel bakısta sukı artık her sektorde gelırler gıderlerı karsılayamaz duruma geldi he bu demek degılkı ıscı ölsün ac kalsın.zıhnıyet armatoru artık batırmak olmus zaten bu krızde buna yonelık.Bir vatandas yazmıs malını mülkünü alalım seni gemiye tıkalım .gözün varsa hic durma yada calıs seninde olsun....bu ülkede calısan emekdarlar işçi sınıfından cıkıp patrondanda patron olmus... Bır yandan bakıyorum,okuyorum karalıstede olan denızcılık fırmalarına herkes yazıyor cızıyor konusuyor peki neden sonra muhtac kalıp gidiyor... 10 sene calısan bır ınsan bu terbıyesızlıgı yaptıysa ya cok canı yandı yada delırmıs olmalı... Yada 10 sene maas alamadan amme hızmetı verdı... Bır olay cıkıyor herkes atlıyor ıscı parayı savunuyor armatör kendını savunuyor bos lakırtıdan baska bırsey degıl !!! Kımse kımseyı zorla gemıye fabrıkaya kamyona tıkmıyor bıraz daha bekleyın herkes ac kalıcak yunanıstan yazmıs bı arkadas ya arkadasım memleket batmıs sen onlar yapsın dıyorsun dusunun ılk once yarın ne olcak ??? yarın patronunda bıtıcek ıscısıde.... kadın örgusunu örcek erkek bahcesını biççek !!! körler sağırlarda birbirini ağırlıcak ..... Göz görüyorsa biraz katlanmayı ögrenicek herkes.kımılerı off eder kendını kımılerı ben bu ısı yapmam der gemının ıcı kara kutu personel den bırı onu oburu dıgerını kotuler patron dınler o calısmadı der bu onun ısını yaptı der kım haklı kım haksız hak edenede ödenir off edenede delırenede personel sınıfı hep haklıdır dımı maasını alıp rahat uyuyanda var maasını alıp enayı yerıne koyanda var basını yastıga koyup rahat uyuyana helal olsun ama ısı bılmeyıpte ıpsız sapsız cuzdanı cebıne koyup gıdene malesef haram olsun herkes dusunerek konussun bence kontrat konusuyorsa sadece o konussun kayıt konussun bos agızlar konusmasın bence denız haber ve denız haber ajansı personellere karsıda bır sıte acsın hep armatör okuyor bırazda personeller okusun armatörlerın yazdıgını okuma yazma bilmeyen personeller cıkıyor bu ülkede denizlere ehliyetlerini avantadan alanlar bunlar artık emekliye ayrılsın bence

bende 2 adet mercedes marka kamyon var.antalya istanbul sebze çekiyor.muavin ihtiyacım yok ama isterseniz buyurun çalışın.maaşlar 1 inin akşamı 17.00 bankada olur.saygılarımla.

Özgür kaptan Türkiyede hak aramanın sadece patronlar ve yalakaları için geçerli olduğunu herhalde unutmuş .Yazık böyle değerli insanların karalanması hemde nasıl biri olduğunu bildikleri halde meslekdaşları tarafından yapilması daha acı.25 yıldır gemilerdeyim çalıştığım ender kaptanlardan biridir.Bilgisi donanımı herşeyden önce insanlara olan sevgisi.allah selamet versin Özgür kaptan ,puruvan hep neta olsun.

Sayın Kemal Bey, yorumlarınızı gülümseyerek okudum.Bence yaptığınız yorumlara sizde inanmıyorsunuz. Hangi kaptan bu zamana kadar 10 20 günlük maaş için böyle bir girişimde bulunmuştur.Tabi gemiye katıldığında personelin maaşı yatmadıysa ondan öncekide personeli galeye almadıysa ( görevin gerekliliklerini yapmadıysa) elbetde vicdan sahibi kaptan kafa kaldırır. Tabiri yerindeyse kabakda kaptana patlar. El insaf yatakdan kaldığın gibi iş başı yaptığın bir meslekde personelin madur edilmesi bence hiçde hoş bir davranış değil.Gemicisinden Kaptanına hayatını satarak para kazanıyorlar. Gemi kaçırdı yoksa anlayış vs geçin bu hikayeleri. Eğer bu zamana kadar ödemesi düzgün bir firma o ay geçikmeli maaş ödeyecekse bir yazı yazar gemi kaptanına su sebeple maaş ödemelerimiz bu ay su kadar geçikecekdir diye. Bunda bir nebze anlayış beklenebilir. Bu da yine gemi personelinin insiyatifindedir. Adam ödemem var derse onada öncelik vermek gerekir. Denizdeki adamın maaşını yatırmayıp zaten evine arşı eksik olduğu yanını artırmanın ne gemiye ne şirkete faydası vardır.Çoluğu coğundan ayrı kalıp birde onlara maddi sıkıntı çektirdikden sonra ne anlamı kaldı. Rus personelmiş vs görüyoruz kafaları nekadar basıyor.Adam yakıtcıyla anlaşıp cebe para indiriyor. Armatörde kardayım sanıyor. Bride 2 aydır maaş almıyorlarmısda itf falan yapmıyorlarmıs. Marifet yani demi 2 ay maaş ödemeden personeli çalıştırmak. Rus bile olsa.YAZIK...

BU YAZDIKLARINIZA GÖRE YAKINDA KAMYON MUAİNLİĞİ YAPARSINIZ SAYENİZDE DENİZ BİTTİ. ESKIDEN OFFER VARDI ORAYA GİDERDİNİZ ŞİMDİ ODA YOK ZATEN DENİZCİ DEĞİLDİNİZ....

nefret başlıklı yorumumun ad soyad bölümüne yanlışlıkla adım yerine bilnam denizcilik yazmışım.şimdi farkettim ve düzelterek ismimi yazıyorum.
ayrıca orhan demir adı altında yapılan yoruma katılıyorum.
aynen öyle işine gelmiyorsa yabancı çalıştırın.
türk çalıştırırsanız eğer parasınıda ödeyin.
denizi bırakan şiekete geçenlere bakıyorumda aslan kesiliyorlar.işte selim acara bakın sonunuzu görün.yaptığınız yorumlara dikkat edin deniz personelini üzmeyin.üzerseniz selim acara yapılan hakaretler yarın sizede yapılır.saygılarımla.

Kemal erecek rengini belli ettin. Siz sanırım bir şirkette çalışıyorsunuz ya da armatör vs falan. Size şöyle bir teklifte bulunsak nasıl olur? Elinizdeki tüm mal varlığınızı alalım sizi borca sokalım, sonra gemiye atalım. Maaşlarınızı düzgün bir şekilde ödemeyelim. Bakalım yine aynı şekilde düşünecekmisiniz? Bakın biz denizciler armatörün kölesi değiliz. Bunu kafalarınıza sokun . Yabancı personellemi çalışmak istiyorsun? Hemen buyur çağır ama sende biliyorsun bunun sonuçlarına katlanacaksın. Gerçek kaynaklara dayanarak yazıyorum , gemide tavuk ve pirinç bitti diye ITF yapan filipinlileri , Overtime ödenmiyor diye isyan edip ilk limanda gemiyi bağlatan hintli personeli , çalışma şartlarını şikayet edip mesai bitti diye gemiyi seyirden navlundan eden yabancı personeli biliyorsunuzdur umarım!!! Buyrun hemen gemilerinizi yabancı personel ile doldurun ne duruyorsunuz? Bunu yapamıyorsunuz çünkü yabancı 3.dünya ülkesi personel bizim kadar sağduyulu değil işte.Sıkıyorsa yabancı personele maaş geciktirin veya haklarına tecavüz edin. Sıkılmadan gelip burada yazıyorsunuz nolacak 2 ay geç ödense? Seni ve aileni 2 ay aç bırakalım Kemal?? Sanki bütün denizcilerin aileleri evlerinde balla börekle besleniyor izlenimi yaratılıyor hayret bişey ya hayret...

10 günlük alacağı şüpheli diye gemisini İspanyay emir harici götürüp şirket batıran Türk Personeli var. Armatörler bir bir batıyor , borçlar çevrilemez hale gelmiş. Kaptan bile bu kadar anlayışsız olursa mürettebat ne yapsın. Benim arkadaşlarım Rus personelle çalışıyor, maaşları da 2 ay geç ödüyor, ne ITF gördü ne gemi kaçırılma olayı. Söylemek zor ama Türk denizcisi ile çalışmak imkansız hale geliyor.

bence yukarıdaki yorumlar gayet açık.ne kaptanı nede selim acarı tanırım.kaptan o kadar değerli bir insanmışki tüm camia onun arkasında.diğer şahıs selim acar ise bu yorumlardan sonra kendini değerlendirmelidir diye düşümüyorum.çünkü yapılan yorumlar bunca yıldır personel müdürlüğü yapan şahsa duyulan nefterttir.bunu şirkete bağlamamak lazım diye düşünüyorum.yanlış hatırlamıyorsam bilnamın sahibi necmettin ipek tir.kendisinin personel maaşını geciktireceğini zannetmiyorum.olsa olsa şirket çalışanları geciktiririz abi bişey olmaz biz hallederiz demişlerdir.kanuni olarak kaptanı değerlendirecek bilgide değilim.hiç tanımadığım halde kendisine sempati duydum.eğer bu meslekte zarar görecekse sorumlusu onu deşifre eden şirket yetkilisidir.hatıladığım kadarıyla kendisine ruh sağlığı bozuk yakıştırması yapmak türk ceza kanununda suçtur.ayrıca türkiye cumhuriyetinin sağlık kuruluşlarınca verilen sağlamdır çalışabilir raporuna müdahaledir.saygılarımla.

Dinamik tanker işletmeciliğine; artık kendinize yontma işini bıraksanız , bir de kaptanın deniz hukukuna göre hareket kabiliyetini anlayabilseniz? Sizin Manual'iniz şu anda yok !!! hükmündedir. Allah Kaptan'ın ve diğer mağdurların yolunu açık etsin. Sizin kapatıp açtığınız o kadar çok şirket var ki, ister istemez ne deseniz haksız inandırıcı olamıyorsunuz...

Dinamik Tanker İşletmeciliği SQEMS El Kitabı;
5.6 KAPTAN’IN YETKİSİNİ AŞMA OTORİTESİ

Kaptan, gemide en üst düzeyde yetkili personel olup, donatanın gemideki temsilcisidir. Görevi ile ilgili taşıdığı sorumluluğa paralel olarak yeterli yetki ile donatılmıştır.

Ancak, zaman kaybına tahammülü olmayan hertürlü Emniyet, Çevre Koruma ve Kurtarma (LOF 2011) ile ilgili acil durumlarda Kaptan’a kendisine verilmiş olan yetkiyi aşma izni verilmiştir.

Ayrıca, ağır deniz ve hava şartlarında seyir yapılması gerektiğinde Kaptan’a Trim & Stability Booklet’te belirtilen tanklarına balast alma yetkisi verilmiş olup, şirket talimatı beklenmeksizin bu yetki kullanılacaktır.

Alınan bu balast MARPOL 73/78 şartları sağlanmadan gemiden tahliye edilmeyecektir.

Dynamic Ship Management SQEMS Manual
5.6 MASTER’S OVERRIDING AUTHORITY

The master is the ship personnel having highest authority and represents the shipowner aboard the ship. He is equipped with sufficient authority in parallel to the duty responsibilities he bears.

However, he is permitted to override the authority he is given, in emergencies where time loss is main concern, associated with safety, environment protection and salvage (LOF 2011).

Additionally master is also equipped with the overriding authority to take ballast into identified cargo tanks according to Trim & Stability Booklet in heavy weather and sea conditions without waiting for company orders.

This ballast will not be discharged unless having MARPOL 73/78 regulations.

Öncelikle burada birkaç kişiye cevap vermek istiyorum;
Kemal ERECE : Kemal bey siz sakın olaki denizciliğe bulaşmayın ,mesleği bilmiyorsunuz , bizleri karadaki kişilerle karıştırmayın. Ali KAPTAN : Herhalde tuzunuz kuru veya armatörün akrabasısınız, Size de umarım kontrat boyu para ödenmesin ondan sonra burdan yazmanızı beklerim. Selim ACAR : sizi hep dürüst biri olarak tanıdım, birçok firmayı maaş ödenmemesi ve kötü yönetim sebebiyle bıraktığınızı çok iyi biliyorum. Fakat bu firmada kulağıma gerçekten tuhaf şeyler geliyor( kaçırılmadan önce de).Gemiler kaç kere ITF yedi bilemiyorum. ancak gemi personelinin canına tak ettirip gemiyi kırıp döktüklerini biliyorum ki ozaman siz firmada değildiniz. Malum ben de denizciyim. Bir denizci ne ister? Zamanında maaşının yatırılması ve kumanyasının yeterli olması. Bir de dilekçe verdiğinde zamanında izine ayrılmak ister. Mesela bizim firmada Bilnam adlı firmaya yakın çizgide. Neden mi ayrılmak için göbeğim çatladı inene kadar. Maaşı geç yatırıyorlardı neymiş navlun geç yatıyormuş . Bir gemide soğan un şeker bakliyat bitermi? Bitiyor işte . Kumanya istediğinde dalga geçer gibi koltuk kumanyası ile sonraki limana idare edin diyorlar. Ana kumanyanın üstünden 2 ay geçmiş diğer limana geliyorsun kumanya gene yok. 2 ay önce dilekçe verdim ayrılmak için ve o gemide son yıllarda branşımda kontrat bitirebilen tek kişiyim. Şimdi size soruyorum , insanın ruh halini deniz mi bozar ? yoksa siz personel müdürleri , işletmeci firmalar mı? Bana bunu biri izah etsin. Evet ben PSİKOPATIM , denizlerde ne zaman maaş yatacak ne zaman kumanya gelecek ne zaman ineceğiz ne zaman yedek malzeme gelecek de arızayı tamamlayacağız. Uykusuzluk açlık umutsuzluk işte bizlerin en büyük düşmanı. Bu düşmanı bizler yatarmıyoruz , bunun sebebi siz firmalar ve berbat yönetiminiz. Buradan denizhaber ajansını şiddetle kınıyorum ,çünkü kariyeri olan bir kaptana korsan suçlaması yaptınız ve bizleri rencide ettiniz.Ayrıca yaptığınız bu yanlı haberden dolayı Özgür Kaptan size tazminat davası açma hakkını verdinizç Bu haberi yazan arkadaş deniz ticaret iş kanununu la fontaine'nin masallarıyla karıştırmış sanırım. Kaptan'ın haklarını bir zahmet açıp okuyun. Not: ''Personel müdürlerine'' 2008 krizinden birbirinizin personelini ayartarak kavga ediyordunuz. Şimdi işler değişti sözde kriz adı altında birçok gemi personelini karaladınız.Birçoğunuz da denizcilikten gelmektesiniz göbeğinizi kaşıyarak maaşlarınızı haram olarak yiyerek almaktasınız. Devran döner merak etmeyin...

Sevgili meslektaşım , geçmiş olsun , olur böyle şeyler , sen bildiğin yolda devam et , allah yolunu açık etsin, selametler

okunanlara bakıyorum yaşananlara bakıyor artık herkez patlama aşamasında denizden kacıp personel müdürü olanlar ile simsarlar anlaşarak armatöre yalakalık yapıyorlar türk denizciligi nerede kaç firma kaldı ayın ilk haftası ödeyen yazık ya yeter yahu irileri dur demezse bu kan emici yalakalara denizcilik biter

İşletmeci Kardeşim , gemindeki kaptanın muhatabı sen olduğun için maaşı onun yatırması bunun yatırması navlunun gelip gelmemesi gemi kaptanını bağlamaz. Maaşın yatırılacağının belirtildiği günün mesai satinin bittiği zamanda hukuki olarak gemi kaptanınının iş aktini tek taraflı fesh etme hakkı vardır. Siz bu işe kriz döneminde başladığınız için krizden evvel gemiler para basarken gemi personelini neden ihya etmediniz edebiyatı yapmayacağım ama gemi sahibinin darda oluşu nedeni ile gemi personeli bedava çalışacak değildir. Geminin boğazdan geçmesi lazımdı, gecikti , zarar ettik vesaire türü serzenişler ve işini iyi bilen kaptan etik davranır türü eleştiriler sizler profesyonel hareketin karşılığını verdiğiniz sürece hakkınızdır.
Gemini Kaptanı sektörde tanınan ve sevilen bir kişidir. Bunca yıl çalışmış olmanızdan ve Kaptan olarak gemiye atamış olmanızdan zaten bu kardeşimizin işinin ehli ve ruh sağlığının sağlam olduğunu anlıyoruz. Bu nedenle iş iyi yürümedi diye kızgınlık ile kişilik haklarına saplanan bu sözleriniz için sizi kınıyorun. Bu arada yorumlarınızdan her ne kadar kaptanın maaşına ait ödemelerden bahsetseniz de geminizdeki personelin büyük kısmının alacaklarını ödememiş olduğunuzu ve 1 kişi hariç tümünü değiştirdiğinizi de buradan belirtmeniz olayın anlaşılması için iyi olurdu.
Velhasıl armatörden işletmek için aldığınız bu geminin sahibinin , işletmeci bilnam firmasının , çalıştığınız dinamik tanker firmasının kurumsal tanınırlığını kötü bir şekilde arttırmış oldunuz. Allah zor olan işinizde sizlere ve gemiye bu olaydan sonra katılan denizci arkadaşlarımıza kolaylıklar versin.
Bu arada editöre not: armatör gemisini gemi kaptanına verdiğinde geminin zilyetliği gemi kaptanına geçer. Kaptan gemisini kaçırmaz. Gyro pusula arızanız boğazdan geçmenize engel olabilecek veya ciddi masraflı ek ilave tedbirler alınmasını gerektirecek kadar ciddi bir arızadır ve kaptanın boğaz geçişini yapmak istememesi için haklı bir nedendir. Bu hengame içinde VTS'e Gyro arızası olduğu bilgisi verilmiş midir? Tamir yaptırılmış mıdır? incelenmesi gereken bir durumdur.

Sayin dinamik tanker ozay tankercilik vb şirket yetkisi Selim abimiz... Özgür kaptan kasa hesabı yaparken bile eli titrer kimsenin hakkı kimseye geçmesin diye.. göksel kaptanda boyleydi. Her iki genç kaptan da size abi derdi. 10 yillik hukukunuzun bi kalemde silip attınız. Kaptan gemi mi kaçırır? Kacirsa ne yapar? Siz mi pranoyaksiniz yoksa dostum dediğiniz kişilere ayak mi yapiyorsunuz. Işinizi mahkeme kararları ile çözeceksiniz. Kayıtlar yorumlar mevcut. Ruh sağlığı iddanizla odemelerinizle herşey ortada. Sağlık raporu alır ispatlar. Banka ödemeleri ile odemelerinizi, kariyeri ile ehil olup olmadığını.. tek başına mi yaptı herşeyi.. gemiden kaç kişi o gun ayrıldı? Hepsimi ruh hastası? Selim kaptan el insaf. Tegzip et kardeşiniz den OZUR DILE. yoksa hem isminizi kişiliginizi hemde paranızı kaybedeceksiniz.. mübarek günde kul hakkı ile can vermeniz zor olacak...

HAYIRLISI;

GUZEL YAZMISSINZ ANCAK OZGUR KAPTAN VE ONUN GIBI BUTUN DENIZCILER SU AN MASANIN DENIZ TARAFINDALAR ANCAK YARIN MASANIN BU TARAFINA YANI OFIS TARAFINA GECECMEK ISTEYECEK VE KARADA IS BULMAYA CALISACAKLAR.
BIZDE DENIZLERDE CALISTIK VE COK SUKUR SIMDI KARADA CALISIYORUZ VE OZGUR KAPTAN BIZIM GEMIMIZDE DEFALARCA COK OZVERILI BIR SEKILDE CALISTI.

ANCAK BU ISI YAPAMIYORSAN BIRAK DIYORSUNUZ , PEKI KIME BIRAKACAGIZ?

ARMATORLUGU YA YAHUDILER YAPACAK YA YADA YUNANLILAR PERSONELIDE UZAKDOGULU FIRMALARDAN SAGLIYACAKLAR , BIZ TURKLERDE MEL MEL BAKACAGIZ VE UC TARAFIMIZ DENIZLERLE CEVRILI AMA NIYE DENIZCILIK GELISMIYOR DIYE HERGUN MEMLEKETI KURTARACAGIZ.

LUTFEN BIR ARASTIRIN BAKALIM TURKIYENIN EN BUYUK HOLDINLERININ FIRMALARI HANGI ULKE VATANDASLARINI CALISTIRIYOR,HATTA GEMILERINI KIME ISLETMEYE VERMISLER?
BU SORUNLAR ARTTIKCA HEM TURK BAYRAKLI GEMI SAYISI AZALACAK HEMDE DAHA SORUNSUZ PERSONEL ARAYISLARI SONUCU TURK ARAMTORLERI YABANCI PERSONEL CALISTIRILMAYA BASLANACAK.

BU IS TAA OGRENCILIKTEN BASLAYIP ARMATORLUGE KADAR GIDEN BIR ISTIR , HEPIMIZ BERABER CALISIP AYAKTA KALACAGIZ INSAALLAH.
BIRBIRIMIZI SUCLAMAK YERINE BU DONEMI NASIL ATLATACAGIMIZA BAKALIM AMA TABIKI MAASLAR VE KUMANYA GEMI PERSONELININ EN ONEMLI HAKKIDIR MUMKUN ISE HIC GECIKMEMESI GEREKIR , BU KONUDA HERKES HEMFIKIR ZATEN AMA FIRMA SU ISTIMAL EDIYOR ISE PERSONEL BUNU KANUNI YOLLARDAN TALEP ETMELI AKSI HALDE OZGUR KAPTAN GIBI HAKSIZ DURUMA DUSER.

INSAALLAH OZGUR KAPTAN VE FIRMA BU ISTEN ZARAR GORMEDEN BU PROBLEM HALLOLUR.

Personel müdürü,işletmeci ,simsar ve diğer armatör destekçiler burada hikaye anlatmayacaksınız.Nasıl kendi maaşlarınızı veya komisyonlarınızı peşin peşin alıyorsanız personelin maaşınıda zamanında ödeyeceksiniz yoksa şu yaptığınız yorumlardaki açıklamaların hepsi hikaye,hiçbir çalışan ,donatanın borcundan sorumlu değildir veya donatanın babasının hayrına denizlere çıkmıyor herkesin bir düzeni ,ödemekle yükümlü borcu harcı var.Beceremiyorsan bu işi yapmazsın insanlarıda zora sokmazsın .Bu işi yapanlar yapar.Sektörde kriz var diye millet bedava mı çalışacak gemilerinizde .Neden bu krizde ciddi kurumsal denizcilik firmalarından bir tanesi bu şekilde davranmıyor çünkü adamlar öncelikle şirketlerinin adını ve kendi yatırımlarının geleceğini düşünüyorlar .Yani günü geçirmek için uğraşmıyorlar.
Birde kalkıp sizin için gece gündüz çalışan adamı korsanlıkla suçlayıp hatta yargılanıp ceza alması için gerekli yerlere suç duyurusunda bulunuyorsunuz.Aslında iyi adammış böyle yapmış yabancı personel olsaydı yurtdışında geminizi bağlatırdı sonra kurtarmak için 10 misli para harcardınız yada bir makine arızası ile geminizi hurdaya yollatırdı.

aşağıda konu hakkında yorum yapan denizci ve denizci ailelerine teşekkür ediyorum. bildikleri doğrultusunda ve sektörün içinde olan zorluklarını yaşadıkları için çoğu kırıcı ve telafisi mümkün olmayan kelimelerden oluşan yorumlar yapıldı.ben dahil olayın ilk günü basına düşmüş bir işletme gemisinin hiç olmaması gereken olayın vehametiyle ama tüm çıplaklığıyla konuyu yazdım .kpt hakkındaki düşüncelerim bende saklıdır ama bunca yıl beraber çalıştığımız birlikte zorlukları aştığımız kpt gerekçe olarak gösterdiği 18 günlük haziran maaşı (evet işe başladığında gemiye gönderdiğimiz her personel maaş ödeme günlerini kabul edip gemiye gönderilir ve iş akdinde de ayın 15 i olarak yazar)geçen hafta yatırmamız gerekiyordu ama navlun geç gelişiyle bu haftaya sarktı,kusurluyuz insanların ihtiyaçları devam ediyor bizde ödeme hassasiyetimizi fazlasıyla gösteriryoruz ancak işletmemizde olan gemiler olduğundan maaş ödemeleri armatörü tarafından yapılmaktadır .(her işletme firmasında olduğu gibi)buna rağmen gemiye gönderdiğimiz her personel bizim sorumluluğumuzda ve bize güvenerek gemiye çıkmaktadır.(bunun fazlasıyla bilincindeyiz.kpt ile ilgili bu yaşanmışlığın önceki yazımda ne yazılmışsa sonuna kadar doğrudur ve yazışmalar ve telefon görüşmeleri dahil tarafımdan kayıtlıdır.hiç bir ehil kpt daha önce başka bir firmada 4 aylık alacağını alamadığını beyan ederek dünkü olayı haklı gösterip izinsiz boğaz girişi operasyonunu ve 18 saat önce ikmal ve teknik operasyonların yapılacağı gelmesi gereken istanbul demir mevkiine durmadan devam etme yetkisini ve tasarrufunu kendinde göremez.kaldıki kpt ı samimi olarak kardeşim gibi gördüğümü ve kendisiyle ilgili düşüncelerimizi bilmesine rağmen ve maaşıyla ilgili gerekli ödeme garantileri verilmesine rağmen ve kendisininde yazılı teyitleri olmasına rağmen bu girişimi yapmış ve hepimizi afişe etmiştir.inşallah yaşadığımız bu olaydan hepimiz dersler çıkarmışızdır,ben kendi adıma hak etmediğim yakıştırmaları asla kabul etmiyorum.

Arkadaşlar öncelikle böyle bir olayı yaşamak düşündürücü. maaş yatırmayan/yatıramayan firmalara zaten bişey demiyeceğim. ama bizler helal kazancımızı gemilerde kazanıyoruz derken, şirkette çalışan bizler haram kazanıyoruz anlamına mı geliyor. hepimizin gemilerdeyken amacı karada çalışmakken, yeri zamanı gelen biri şirkette çalışınca neden kötü adam, anlayışsız, kan emici oluyoruz? kaş göz çıkartmayalım. özgür kaptanı yada bibaşka arkadaşımızın buralara gelmesi acı. çok dokundu gerçekten. ama o zaman bu firmalarda çalışmayacağız arkadaşlar. yatıran firmaları tercih edeceğiz. selim acar yada zeki çavga gibi adamların olduğu firmalarda paramız kalıncada ağlamayacağız. piyasada böyle 3-5 adam var, onların olduğu firmaları seçmeyeceğiz. yani biraz da görev bize düşüyor. hepimiz neticede denizci,gemiciyiz. aynı deredeyiz unutmayalım.. çok geçmiş olsun

İşte bu rizikoların üzerine bir de neden anlayış, sağduyu bizden olsun...siz inanıyor musunuz herşeyin düzeleceğine daha kötüsüne gidiyor ülkede denizcilik, dünden beri şu yaşananlar bile en güzel göstergedir. Bu siteyi de kınıyorum korsan kaptan ibaresi,boğaz da gemi kaçırıldı sözü, yıllarca beraber çalışılmış Selim Acar I'n kötü yorumu...inanın başıma gelmiş gibi üzüldüm.

Aşağıda yorum yazan arkadaşımıza cevap olarak kısaca yazmak istiyorum. Her işin bir doğası vardır. Denizcilik mesleğini seçenlerinde doğuma, ölüme yetişememe, güzel anları kaçırma gibi rizikoları mevcut. Bu rizikoların yanında eğri oturup doğru konuşursak gemide görev alanların büyük bir kısmı karada iş yaptıkları takdirde kazandıkları paraların çok ufak bir kısmını kazanırlar. Bu bir teori değil gerçektir sizde iyi biliyorsunuz. Çalışanın emektarın parası alın teri soğumadan verilir, biz böyle bir kültürün içinde yetiştik fakat şunu da görmek lazım diye düşünüyorum gün gelip işler düzeldiğinde armatörlerin eline koz geçtiği zaman daha zalim olacaklardır. O yüzden bugün sabır ve çalışma günü. Allah selamet versin

deniz haber ajansı,
öncelikle asparagas haber yaptığınız başlıklarınızdan belli hangi devirde yaşıyoruz da İstanbul boğazında gemi kaçırıldı diye bir başlık atıyorsunuz anlamadım,denizcilik'le ilgili haber yapıyorsunuz ama neyin ne olduğunu bilmiyorsunuz sizin bu yaptığınız düpedüz insanları aldatma dır,direkt olarak yandaşlıktır kaptanı resmen korsan yaptınız yaparken de hiç düşünmediniz değilmi bundan sonra ne olacak haklının yada haksızın kim olduğunu bilmeden soruşturmadan şirket ağzıyla haber
yapıyorsunuz kaptanın ileriki meslek hayatını etkilermi etkilemezmi hiç düşünmeden ,iyi bir site kurmuşsunuz ama varsayımlarla haber yapmaktanda çekinmiyorsunuz yazık çok yazık bu kaptan dava açsa yeridir..denizci arkadaşlara allah kolaylıklar versin bu site ve bunun gibi düşünen armatörler oldukça bir gram ilerlemez bu türk denizciliği

Kaptan Özgür Tandoğan ile bende bir kontrat çalıştım ve hakkında diyebileceğim tek birşey var,bu insan gemide çalışırken personelini her türlü konuda kendisinden çok düşünen bir insan.maaşından kumanyasına suyuna,personelin her türlü hakkında sonuna kadar arkasında durabilecek ve camiada gördüğüm en karakterli insanlardan birisidir.ruh sağlığı ile ilgili yorumlar hiç mi hiç etik olmamış.herkesten ricam yorum yazarken dikkat edelim.aralarında ne yaşandı konuşuldu bilinmez,sonuçta kazanılmış hak olan maaşını istemiş başka bişey değil.çok hassas bir konu.ben olayın sadece Özgür kaptanın maaşı olduğunu sanmıyorum.kendisi haziranda katılmış.o bu paranın peşine böyle düşücek bir insan değil ki gözümle gördüklerimi,yaşadıklarımı biliyorum.ben olayın personel maaşı olduğunu düşünüyorum.zaten benim tanıdığım özgür kaptan ancak böyle bir durumda yapar bunu. Allah yolunuzu açık etsin Süvari bey.

Ben özgür Tandoğan kaptanımla beraber TDT2 gemisinde 1 kontrat kamarot olarak çalıştım onun kadar dürüst asaletli ve işine sağdık bir insan daha tanımıyorum nerde olursa olsun maaş aramaksızın onunla çalışırım dünya deniz tarihinde sayılı süvarilerdendir kendisi personelini düşünür kimsenin kalbini kırmaz kimsenin hakkını yemez mükemmel bir insandır ruh sağlığı bozuk tabirlerini okudum ruh sağlığı bozuk süvari arıyorlarsa TDT2 ye ondan sonra gelen süvariye baksınlar o süvariyle 1 ay çalıştım denizciliğe küstüm kısaca özgür kaptanın bu işte hiç suçu olmadığını ben biliyorum onu kamarotu olarak en iyi ben anlarım ve saygı duyarım yolun bahtın açık olsun süvari beyim ALLAH HER DAİM SELAMET VERSİN kal sağlıcakla kamarot cabir keskin

Kemal Erecek, olayın ne kadarını biliyorsun da böyle yorum yapıyorsun. Verdiğiniz örnekte çok anlamsız bu olayla, ayrıca denizcileri hiçbir meslek grubu ile kıyaslayamazsınız. Sözü edilen kaptana dünyanın diğer ucunda en kral gemiyi emanet et, şerefi ile temsil eder ülkesini...Ali kaptan neden personel sağduyulu ve anlayışlı olsun,o zor şartlarda çalış doğumlara, ölümlere yetişeme, sevdiklerinden uzakta demir yığınının üzerinde yaşa, bayatlamış besinlerle beslen ......daha çok sayabilirim. neden? Adamlar borç para ya da sadaka istemiyoooor. Hakkını helal kazancını, çocuklarının rızkını istiyor...Peki neden bugün tdt3 gemisinin maaşları yattı neden daha önce yatmadı Selim Acar ? bugün personelin yüzü güldü...sebebi de belli :)

Sözü edilen Özgür Kaptan ile geçmişte çalışmışlığımız olmuştur kendisini çok iyi tanırım ve ne kadar işine aşık, dürüst, ve en en önemlisi bu devirde pek geçerli olmayan, hiç rastlanmayan bir durum var onda... kendisinden önce çevresini, personelini, gemiyi düşünen onların arkasında olan bir kaptan dır.Ve bence bu olayın arkasında da böyle bir durum vardır. Bu olaylardan sonra kaptana, insanların ettiği hayırduaların yardımcı olacağına canı gönülden inanıyorum .Dinamik Tanker ise böyle bir kaptanı kaybetti ( gerçi denizcilikte salla başını al maaşını olmuş )ama işin bir de vicdan olayı var değil mi???

s.a gemi kaptanı için senaryo yazıyor psikolojisi bozuk demişsiniz de sizin yaptığınız nedir şu mübarek günde sallamış durmuşsun..kemal erecek yorumun baştan aşağıya yalakalık kokuyo sen ve s.a gibileri denizcileri sömüren iliklerini kurutan evinde çoluğu çocuğu ne yapıyor düşünmeyen masa başında ahkam kesen ...siniz,sen evinde rahat rahat keyif yaparken onlar emeklerini yüreklerini ortaya koyarak mesleklerini icra etmekteler, sen ay sonu geldiği zaman paralarını ödemeyeceksin bunun adına da TÜRK DENİZCİLİĞİNE İHANET adını koyacaksın bence yazdıklarını bir daha oku kendin söylüyorsun 2007 den bu zamana kadar çalıştığını yazmışsın, peki 6 yıldır bu kaptanın ruh sağlığının bozuk olduğunu anlayamadınmı?bence siz ve sizin gibi şirketler türk denizciliğine ihanet etmektedirler,kaptana geçmiş olsun..

sansar sende ne gemiyi yürütecek ne de gemi personelinin parasını ödeyecek şirket bulma kapasitesi var sen bırak bu işleri....

Hem maas odeme hem de iftira et gemi kaptanina sonra da kendini aklamaya çalış. Her kimseniz yonetici olarak cok yazik nerden geldigini insan unutmamali...gemi kaptanini gonulden kutluyorum

şirketler insanları çalıştırırken hiç bir mazeret kabul etmeyip hertürlü baskıyı yapıyorlar ama ne zaman ki insanlar maaşlarını istiyor tüm güçlerini kullanarak karşı tarafı haksız konuma düşürüyorlar.. malesef hak hukuk aramak çok zor.. ben kaptanlara helal olsun diyorum bu ülkede devlet sadece memuruna i
yi davranıp 15 inde yatırıyor bizler bu ülkede neyiz ?

Personel müdürlüğünden işletme müdürlüğüne geçen selim abimiz. Sende can vereceksin. Ozaman nasıl hesap vereceksin? Bugün o " Korsan " kaptan sayesinde p17 personele s.s maaş yatirdin. Bravo sansar!

Sayın s.a olaylar bu şekilde değildir. Sadece bu kadar söylemek istiyorum çok uzatmaya gerek yok ama şunu kesinlikle söylemeliyim özgür kpt çok dürüst çalışan, ve işine Sadık,personel tarafından sevilen bir kaptandır ruh sağlığı konusunda yanıldınız. Bir kontrat önce özgür kaptanın yerine gelen kaptanın ruh sağlığı değerlendirilmeli bence...ayrıca yapılan iş okalar zor ki, Kara\'da koltuk da oturmaya benzemiyor...tüm denizcilere Allah selamet versin.

Kim kime ihanet ediyor ben şahsım adına anlayamadım, bende süvari olarak çok tepkiliyim ve duyarlıyım.çünkü benimde param kaldı tam iki şirkette ve bu firmalar isimleri duyulmuş iyi,güvenilir firmalar sözde. Kaptan elbette kendini garantiye alacak ne olmuş ki sende hemen parasını hesaba yatırısın o da gemiyi Demir bölgesine getirir. İşin buralara kadar gelmesi yanlış, sizler parayı yatırmayarak ya da 1,2 ay geriden yatırarak süründürün bişey yok kaptan bu yola başvurunca adamın akıl sağlığını filan ortaya atın hiç yakışmadı Selim Acar Beyefendi... Ben üzüldüm kaptan adına çok geçmiş olsun

S.A olayın özü anlattığınız şekilde değildir...Siz şirketler kendinizi haklı çıkaracak nedenler bulabilir siniz ama sadece bu dünyada bulabilirsiniz.ayrıca kaptanımızın ruh sağlığında bişey yok, öyle işine Sadık dürüst kaptan bu devirde az bulunur diye düşünüyorum.diğer gemilerinizdeki kaptanları da iyi biliyoruz ruh sağlığı yönünden. Tüm arkadaşlarıma selametle...

mübarek ramazan ayında işletmemiz altında olan gemimizin kaptanına yakıştıramayacağımız bir olay yaşadık.olayın özü gemi kaptanı ile 2007 den beri zabit ve 2.kpt lık dahil ve son olarak ta tdt2 gemimizde 1 kontrat olmak üzere çalıştık.tdt3 gemimize ana makine onarımı sonrası 12 haziranda katılmış olup haziran ayından 18 günlük alacağı ve bugün itibariyle temmuz alacağı mevcuttur.yüklü ashdod limanından gelen gemimizde kpt kendi isteği ile ayrılma talep etmiş tarih 18.7.2013 ve istanbulda inmek istemiştir.(yazılı ayrılma mesajı mevcuttur)yerine bu zaman zarfında kaptan planlanmış ve dün akşam istanbul varışıyla değişim yapılacağı kendisine yazılı ve sözlü bildirilmiştir.ancak kendisi dün akşam 1630 da telefon görüşmemizde benim paramı ödemeyeceksiniz ben paramı almadan inmem diyerek telefonu kapatmış ve sonrasında senaryo yazmıştır.senaryo gemiyi marmara ortasında durdurarak cyro arızasını neden göstererek seyire devam etmemiş.armatörle maaşının ödenmesi garantisi alınarak gemiye bildirilmesi ve kendisininde ikna olduğunu ve teşekkür ettiğini belirtmiştir.( yazılı mesajı mevcuttur)ancak buna rağmen seyire devam etmeyip sabaha kadar marmara da beklemiş sonrasında direkt boğaza giriş yapma teşebbüsüyle gemiyi alıkoyma ve tasarrufuna almaya çalışmıştır.
sonrasında acente marifetiyle sp1 iptali ,liman başkanlığına acentemiz ve tarafımızdan dilekçe ile geminin tanker demir sahasına kolluk güçleriyle sahil güvenlik ve deniz polisi marifetiyle demirletilmiştir.konunun özü budur kesinlikle maaş yatırlmama kaygısı değildir kpt nın ruh sağlığı hakkında şüphelerim vardır.tüm denizcilere verdiğimiz rahatsızlıktan dolayı özür dileriz.

denizcinin üç kuruşuna göz dikip , evinde çoluğunu çocuğunu başkasına muhtaç bırakanlar villalarda yalılarda oturuyor beyler!!!!
Allah emekçinin yanında olsun,
Tüm gemi personelini yürekten kutluyorum.
Selametle.....

İyi günler herkese
Bende Sayın Kemal Erecek'e katılıyorum. İçinde bulunduğumuz dönemde çoğu firma maaş ödemelerinde zorlanıyor ama personelin bunu daha zorlaştırmaları inansınlar ki hiçbir şeyi kolaylaştırmayacaktır. Zamanı geldiği zaman personel nasıl durumu armatör tarafından kendi gözlerinden görülsün istiyorlarsa, şu dönemde personel sağ duyulu ve anlayışlı olmak zorunda diye düşünüyorum. Armatör, acente, liman, personel her biri ülkede denizcilik adına ayrı katma değer katmaktadır. Bu kadar sıkıntılar yaşayıp maaş ödeyemeyen armatörler sayesinde zamanında denizcilik ayağa kalktıysa, bugün ayakta kalması için bu piyasanın herkesin sağduyusuna ihtiyacı var.
Allah Selamet Versin

S.A bildiğim kadarıyla çalışanın hakkını alın teri soğumadan verilmesi lazım gelir. o gemide çalışanların ne zorluklarla emeği yemek yaptıkları benim gibi meslekten olan herkes bilir. gemi kaptanı ne kadar zor bir durumda kaldı 'ki böyle bir yola baş vurdu uzlaşarak helalleşip sonucu tatlıya bağlamak lazim; helede bu mübarek günlerde kul hakkı çok büyük mebal Allah sonumuzu hayirli eylesin selam ve dua ile....!Allah selamet versin.

Bu kaptanları nasıl gemi emanet ediyorlar işletmesinede hayret. Maaş alamama gemiyi kaçırma sebebi olabilir mi? Karada ki bir firmada genel müdürün maaş alamadım diye patronu şirkete sokmaması ile aynı bir durum. Bu sakat duruma Liman Başkanlığı neden el koymaz. Sahil Güvenlik neden müdahele etmez. Bunların asli görevleri bu değilse baaşka nedir.