ABD, limanlarına uğrayan Çin yapımı gemilere yüksek ücretler koymayı düşünürken, aynı zamanda Çin'in kendi topraklarındaki terminallere sahip olmasını da sınırlamayı düşünüyor.
Amerika Birleşik Devletleri Ticaret Temsilcisi (USTR), Joe Biden yönetimi tarafından başlatılan aylarca süren bir soruşturmanın ardından, Washington DC'nin denizcilik ve özellikle gemi yapımında Çin'in sahip olduğu hakimiyete karşı nasıl mücadele edebileceğini nihayet özetledi. Şimdi Biden'ın Beyaz Saray'daki halefi Donald Trump, USTR'nin önerdiği şeyi yürürlüğe koyup koymamayı düşünmek zorunda.
USTR, Çin yapımı gemiler için her çağrı için 1,5 milyon dolara kadar ABD liman ücreti talep ediyor. Teklifin metni, filosunda veya siparişinde sadece bir Çin yapımı gemi bulunan herhangi bir gemi operatörünü etkileyebilir.
USTR raporunda Pekin'e yöneltilen suçlamalar arasında yapay olarak bastırılan işgücü maliyetleri, zorla teknoloji transferi ve fikri mülkiyet hırsızlığı da yer alıyor.
Pekin'deki Çin Ticaret Bakanlığı sözcüsü, "ABD'nin önlemleri sadece gemi inşa sektörünü canlandırmakla kalmayacak, aynı zamanda ilgili rotalardaki nakliye maliyetlerini artıracak, iç enflasyonu artıracak, ABD mallarının küresel rekabet gücünü azaltacak ve liman operatörleri ile liman işçilerinin çıkarlarına zarar verecektir" yorumunu yaptı.
ABD, sönmüş gemi inşa sektörünü desteklemek için gecikmiş bir girişimde Koreli ve Japon gemi yapımcılarıyla etkileşime girerken, Trump'ın iktidara geri döndüğünde yaptığı ilk icraatlardan biri Çin ithalatına %10'luk genel bir gümrük vergisi koymak oldu. Başkan şimdi USTR'nin önerilerini yerine getirip getirmeyeceğine karar vermek zorunda kalacak.
Geçtiğimiz hafta Beyaz Saray'dan verilen bir diğer yürütme emri, Çin'in Amerikan limanlarına yaptığı yatırımın sona ermesine neden olabilir. Trump yönetimi tarafından yayımlanan yeni America First Yatırım Politikası, ABD'nin Çin'in nakliye terminalleri de dahil olmak üzere ABD'nin kritik altyapısını ele geçirmesine izin vermemesi gerektiğini belirtiyor.
Dünyanın en büyük nakliye şirketi olan Çin'in devlet tarafından işletilen COSCO'nun, yan kuruluşu OOCL aracılığıyla Long Beach'te liman çıkarları bulunuyor.
Geçtiğimiz ay, Biden yönetiminin son birkaç haftasında, COSCO, ABD Savunma Bakanlığı'nın Halk Kurtuluş Ordusu ile bağlantısı olduğunu düşündüğü şirketler listesine eklenen bir dizi Çin nakliye şirketi arasındaydı. Pentagon'un kara listesinde olmak belirli bir ceza getirmese de, ABD firmalarını Washington'ın askeri varlıklar olarak gördüğü bu şirketlerle iş yapmaktan caydırıyor.
DENİZ HABER AJANSI
