Koster filomuz can çekişiyor

27.06.2005 09:33

1 Temmuz Kabotaj ve Denizcilik Bayramı yaklaşırken, kabotaj hattında çalışan ve Türk Deniz Ticaret Filosu'nun mihenk taşı koster filomuz Bayramı buruk yaşıyor...

Koster filomuz can çekişiyor

1 Temmuz Kabotaj ve Denizcilik Bayramı yaklaşırken, kabotaj hattında çalışan ve Türk Deniz Ticaret Filosu'nun oluşmasındaki mihenk taşı olan koster filomuz Denizcilik Bayramı'nı buruk yaşıyor...Dünyadaki konjonktürel deniz ticaretindeki navlunların yüksekliği, Türk Deniz Ticaret Filosu'na da olumlu şekilde yansıdı. Ancak 1 Temmuz Kabotaj ve Denizcilik Bayramı yaklaşırken, Kabotaj hatlında çalışan koster filomuz Denizcilik Bayramı’nı buruk yaşıyor. Türk Deniz Ticaret Filosu¬nun oluşmasındaki mihenk taşı olan koster armatörü bugün şir¬ketlerine kilit vurmanın arifesindeler. Özellikle 500 ile 2 bin DWTIuk gemilerle hizmet veren armatörler, yüksek vergiler karşısında filolarını yenileyememenin sıkıntısını yaşıyorlar. Son dönem¬de tersanelerdeki doluluk oranlarının yüksekliği karşısında rantabl olmayan koster yapımı hiçbir tersane tarafından kabul edilmiyor. 3 bin ile 7 bin DWT arasında yapılan gemilerdeki maliyetin az olması ve bu tonajdaki gemilerin ka¬botaj hatlında çalışmaması geri dönüşün uzun döneme yayılmasına neden oluyor. Bununla beraber inşa süresi içerisinde alınmakta olan SSK ve vergiler; küçük tonajlı gemilere yatırım yapmak isteyen yatırımcının uzaklaşmasına neden oluyor.Yatırım yapılamayan koster filosuna ek olarak, limanlardaki yüksek ücretler, koster filomuzun can çekişmesinin en büyük sebebi... Deniz Ticaret Odası Başkan Vekili ve TOBU Başkan Yardımcısı Halim Mete; küçük tonajlı gemilere yatırım yapmanın riskli olduğunu ve geri dönüsünün uzun zamana ya¬yıldığını ifade ediyor. Bu konuda Denizcilik Müsteşarlığı, DTO ve Türk loydu ile ortak olarak çalışma başlattıklarını söyleyen DTO Başkan Vekili Halim Mete "Koster filomuzun canlandırılması için Türk loydu tarafından hazırlanan projenin çalışmasına Denizcilik Müsteşarlığı ile hayata geçirmenin yollarını arıyoruz" dedi."Kabotaj hattında filomuz kalmadı" diyen Deniz Ticaret Odası Meclis-Başkam Erol Yücel "Koster taşımacılığı günden güne kan kaybediyor. Koster filomuz için tek tip bir proje yapılıyor. Belki bu proje filomuzun yenilenmesini sağlayacaktır. 699 DWT'nun üstündeki gemilerin kılavuz ve romörkaja tabi olması küçük tonajlı gemilerin kabotaj hattında gelişmesini engelliyor" dedi.Koster filomuzun kurtulması için kılavuz ve romörkaja tabii olması konusunda bir çalışmanın yapılması gerektiğini söyleyen Deniz Ticaret Odası Başkan Yardımcısı Sefer Kalkavan "Koster armatörü sektörün kahramanındır. Türk limanlarında uygula¬nan yükleme boşaltmalardaki yüksek fiyatlar karşısında koster armatörü yarını görememekledir. Geneline baktığınız zaman kosterciler huzursuz ve acıklı durumdadır" ifadesini kullandı.Türk Deniz Ticaret Kilosu'ndaki kumcular olarak bilinen, ge¬mi işletmecilerinin, 35-40 sene önce yaptırdıkları gemilerin deniz ticaret filosunda bulunması, koster filosunun durumunu açık bir şekilde gösteriyor.Avrupa Birliği müzakere sürecinde ortadan kalkacak olan kabotaj hakkının, Yunanistan'ın AB'ye girdiği zaman uyguladığı 8 senelik izninin Türkiye için de uygulanması gerekmekledir. Aksi takdirde Türk Deniz Ticaret Filosu’nun mihenk taşı olan kösler filomuzun yok olması içten bile değil...(AKŞAM Gazetesi, Recep Canpolat)

SON EKLENEN GALERİLER

Diğer Haberler