Danimarka, sularından geçen Rusya bağlantılı gölge tankerlere yönelik baskıyı artırma yolunda bir sonraki adımı attı
Danimarka Denizcilik Otoritesi, ülkenin en kuzeyindeki popüler bir demirleme yeri olan Skagen açıklarında demirleyen yüksek riskli gördüğü tankerler üzerinde liman devleti kontrolleri uygulayacak. Güvenlik kusurları bulunan veya doğru belgelere veya sigortaya sahip olmayan gemiler alıkonulma riskiyle karşı karşıya.
Danimarka, bölgede meydana gelen bir dizi kaza ve kabloların kopmasının ardından, Rus petrolü taşıyan eski tankerlere yönelik yaptırımların uygulanması yollarını görüşmek üzere Baltık'taki kıyıdaş ülkelere öncülük ediyor.
Rusya, deniz yoluyla yaptığı petrol ihracatının yaklaşık üçte birini Danimarka boğazlarından gönderiyor ve bu gemilerin yaklaşık üçte biri bilinmeyen sigortaya sahip. Navigating Russia alt birimini yöneten Craig Kennedy'ye göre, bugün her ay Rus petrolü yüklü yaklaşık 175 tanker Baltık'tan geçiyor.
Yaptırımlara maruz kalan gemi sayısı geçen yılın sonlarında 1.000'i aştı ve S&P Global Market Intelligence'ın verilerine göre bu gemilerden 800'den fazlasının onaylı sigortası yok. Dahası, yaptırımlara tabi tutulan gemilerin ortalama yaşı -21 yıl- küresel ortalamadan yaklaşık sekiz yıl daha büyük ve bu da sözde gölge filonun çok sayıda maliyetli çevresel felakete yol açabileceği yönündeki artan endişeyi artırıyor.
Danimarka makamları geçen yıl eylül ayında Rusya bağlantılı 27 geminin yerel limanlara veya demirleme yerlerine uğramasını yasaklamıştı.
Aralık ayında Danimarka, Baltık ve Kuzey Denizi'ndeki sularından geçen Rusya bağlantılı gemilerden sigorta bilgileri talep etmeye başlayan dokuz Avrupa ülkesinden biriydi
Son aylarda Baltık Denizi'nde deniz tabanı gaz boru hatları, elektrik kabloları ve fiber optik kablolar, büyük olasılıkla demirlerini çeken ticaret gemileri tarafından saldırıya uğradı. Bu durum NATO'yu Baltic Sentry adlı bir deniz koruma operasyonu kurmaya zorladı.
Danimarka'nın da dahil olduğu Baltic Sentry, fırkateynler, denizaltılar, deniz devriye uçakları ve insansız hava araçları da dahil olmak üzere çok sayıda varlığı bünyesinde barındırıyor.
Geçtiğimiz ay, Ortak Seferi Kuvveti (JEF), su altı altyapısına yönelik potansiyel tehditleri izlemek ve Rus gölge filosunu izlemek için İngiltere liderliğindeki gelişmiş bir tepki sistemini etkinleştirdi. JEF, İngiltere liderliğindeki Kuzey Avrupa çokuluslu askeri ortaklığıdır. Nordic Warden adlı deniz operasyonu, konumlarını yayınlamak için gemilerin kullandığı Otomatik Tanımlama Sistemi (AIS) dahil olmak üzere çeşitli kaynaklardan gelen verileri değerlendirmek ve ilgi alanlarına giren her bir geminin oluşturduğu riski hesaplamak için yapay zekayı kullanır.
Rusya'nın gölge filosuna ait olduğu belirlenen belirli gemiler, ilgi çekici noktalara yaklaşırken yakından izlenebilmeleri için sisteme kaydedildi.
Olası bir risk değerlendirildiğinde sistem şüpheli gemiyi gerçek zamanlı olarak izleyecek ve derhal uyarı gönderecek; bu uyarı JEF katılımcı ülkelerin yanı sıra Danimarka da dahil olmak üzere NATO müttefikleriyle paylaşılacak.
İngiltere'deki JEF operasyon merkezinden, Manş Denizi, Kuzey Denizi, Kattegat ve Baltık Denizi'nin bazı kısımları da dahil olmak üzere 22 ilgi alanı izleniyor. Burada, 10 JEF ülkesinden personel yan yana çalışıyor.
Danimarka, Estonya, Finlandiya, Almanya, Letonya, Litvanya, Polonya ve İsveç'in devlet veya hükümet başkanlarının geçen ay yaptığı ortak açıklamada şunlar belirtildi: "Rusya'nın sözde gölge filosunu kullanması, Baltık Denizi bölgesinde ve küresel olarak deniz ve çevre güvenliği için özel bir tehdit oluşturmaktadır. Bu kınanacak uygulama ayrıca deniz altı altyapısının bütünlüğünü tehdit ediyor, denize dökülen kimyasal mühimmatlarla ilgili riskleri artırıyor ve Rusya'nın Ukrayna'ya karşı yasadışı saldırganlık savaşının finansmanını önemli ölçüde destekliyor."
İlgili bir haberde, Londra borsasında işlem gören teknoloji firması Windward, bugün dünyanın kablolar, boru hatları ve kuleler gibi temel deniz altyapısını artan tehditlere karşı korumak için tasarlanmış, türünün ilk örneği olan yapay zeka destekli bir çözüm olan Kritik Deniz Altyapısı Koruma çözümünü piyasaya sürdü.
Windward CEO'su Ami Daniel, "Denizaltı altyapı sabotajının ekonomik ve jeopolitik etkileri şaşırtıcıdır," dedi. "Anında yaşanan kesintilerin ötesinde, bağlantı ve operasyonel süreklilik için kablolara güvenen işletmeler için ulusal istikrar ve finansal etkiler muazzamdır. Son olaylar hala araştırılmakta olsa da, ister kazara ister kasıtlı olsun, artan riskler gelişmiş izleme için acil ihtiyacın altını çiziyor. Kritik Deniz Altyapısı Koruma çözümümüzle, tüm paydaşları bu yeni tür savaştan korumayı amaçlıyoruz."
DENİZ HABER AJANSI
