Sayın editor, Vatan'dan alıntı yaparak bize özet olarak sunduğunuz bilirkişi raporunda hiç "COLREG- Denizde Çatışmayı Önleme Kuralları"ndan bahsedilmiyor mu? Varsa lütfen onları da belirtiniz. Aslında raporun tam yayınlanması daha doğru olur. Saygılar.

15 Aralık 2012 cumartesi 1653 saatli yorumumum 3. satırın başında: "...geçeceğine göre ona yol vermesi geregirdi." ifadesi "...geçeceğine, ona yol vermesi gerekirdi." şeklinde düzeltirim. Ayrıca yukarda adı geçen yorumum, tarafların haklarına ve hukuklarına bir zarar ziyan verilmemesi şartıyla, düşüncelerim kamuyla payalaşılmak amacına yöneliktir.

YAZIYI OKUDUM %80 HATALI OLMASI INANDIRICI GELMEDI KOPRU USTUNDE BAYAN VARMIS ISI MAGAZINSEL BIR DURUMA GETIRMEYE CALISILMIS YAZI ALINTI ISE BILEMEM AMA BIR HABERCI ISE HERZAMANKI GIBI TURKIYEDE HICBIR KURUMUN DENIZCILIKTEN HABERININ OLMADIGINI PERCINLIYOR GEMİYİ SOLA KIRMIS OLEN ARKADASLAR ALLAH RAHMET EYLESIN

Atilla Günsur haberi ilginç yalnız
köprü üstünde kadınların/erkeklerin/misafirlerin olmasının hata olarak
gösterilmesi çok doğru bulamam bir yolcu gemisinde, yolcuların kaptan
köşkünü ziyaret etmeleri hak olarak görülmesi gerektiği düşüncesindeyim.
Kaptan kamarasında olsaydı çok daha kötü olurdu, haberliydi, çatıştığı
gemiyi izliyordu, hatta onu bile yanlış yönlendirdi. Eleştirileceği bunca
nokta varken köprü üstündeki insanların varlığını öne sürmek konuyu dağıtmak
ana rahatsızlıkların gözden kaçmasına neden olacak bir hatadır. Atilla
Kaptan'ın bu hatayı nasıl yaptığınıda bulmakta/dinlemekte fayda var.
Selamlar

Yiğidi öldür ama hakkını yeme. Anımsadığıma göre göre Reina-1 gemisi vardiya zabiti Ankara gemisini sancak tarafında gördüğüne göre Colreg Kurallarına göre Ankara gemisinin pruvasından geçeceğine göre ona yol vermesi gerekirdi. Reina-1 gemisi Ankara gemisinin arkasından geçmek üzere rotasını sancağa değiştirseydi bu kaza olmazdı. Olay bu kadar basit. Kazanın en büyük nedeni budur. Diğerleri teferruattır. Ayrıca Reina -1 gemisi vardiya zabiti kaptanı zamanında çağısaydı eminim ki kaptan rotayı sancağa değiştirerek kazayı önleyebilirdi. Vicdanım rahatsız olduğundan düşüncelerimi yazdım. Yanılıyorsam lütfen düzeltiniz.

mekanları cennet olsun,ruhları şad olsun vefat eden denizcilerimize.haaa, köprü üstünde oynayan ankara gemisi zabitleri,bunların tüm apoletleri alındımı acaba,cezaları verildimi.giden gidiyor zaten.yazıklar olsun...

benim denizimde benimlesiniz,rüzgarım var,dalgam var,dalga gecmek yoktur..feriştahın oğlu olsan,denizde olduğunu,benimle olduğunu asla unutma.oyuncak değil bindiğin tekne,son model cihazlar oyuncak değil,işte bazılarınızda olan et kafalar,zannediyorlar ya,çocukluğunuzdan oyuncağı kur koy suya gitsin,al kumandayı eline yönetmeye benzemez.hala o apoletler omuzlarındamı.

Bu kadar yanlış'ın peşi sıra yapılması, mürettebatın
bu kadar yetersiz gözükmesi mantığa sığmıyor. Bir şeyler yanlış.
Türkiyenin bir iki tane yolcu gemisi var, bu gemilerde en becerikli ve en bilgili, en tecrübeli personelin çalışması gerekiyor. Bu kadar yetersiz kişilere yolcu gemisi teslim etmezler. Bunlar ancak salak numarası yapıyor olabilir. Başka izahı yok.

2 KADININ K.ÜSTÜNDE BULUNMASININ IZAHI YOKTUR DENILMIŞ.IZAHI HER DENİZCİ İÇİN VEYA KAFASI ÇALIŞAN HER İNSAN İÇİN BASİTTİR.OLAN KAZA SONUCU YAŞAMINI YİTİREN ARKADAŞLARIMIZA OLDU.BU MESLEKTE KENDİNİ KAPTAN ZANNEDEDEN HIYARLAR HIYARLAR OLDUGU SURECE DAHA COK KAZA YAŞARIZ.%80 AZ VERMİŞLER.KAPTANIN K.ÜSTÜNDEKİ KADINLARA VE DİĞER BULUNANLARA ARTİSLİK YAPACAM DERKEN REINA 1 LE ÇATIŞTIĞI AYAN BEYAN ORTADA.

Ahmet Güneş çarkçı ve diğer deniz şehidi meslekdaşların,mekanı cennet olsun.