• BIST 10591.98
  • Altın 4399.12
  • Dolar 40.4215
  • Euro 47.6364
  • İstanbul 25 °C
  • Ankara 20 °C
  • İzmir 25 °C
  • Antalya 28 °C
  • Muğla 23 °C
  • Çanakkale 22 °C

Yorumlar

"Bakanlık, Türk Boğazları'nda görev yapan kılavuz kaptanlara artık bir çeki-düzen vermeli" haberine ait tüm yorumlar


ahmet gülerce
09 Temmuz 2015 Perşembe 13:40
13:40
29 HAZİRAN GÜNKÜ Kamil Kaptan imzalı kişiye,
Eğer soyadınız kaptan değilse bu ayrıntıya dikkat edip incelemenizde fayda var. Kılavuz kaptan gemiyi erken bıraktı diyorsunuz ama diğer taraftan kılavuz indirmek için yol kesti, rüzgâr altı yaptı, gemi kendini toparlayamadı vb. gibi ifadeler kullanıyorsunuz. Bu iki farklı fiil aynı anda nasıl olabiliyor biri bana açıklasın.
Allah selamet versin
212.98.208.105
ih
01 Temmuz 2015 Çarşamba 12:13
12:13
""kulavuz kaptanların görevi çıktığı gemi de gemi kaptanına gerekli bölge bilgilerini vermek olup gemi kumanda ve idaresi tamamen gemi kaptanına ait olup bütün mesuliyetler gemi kaptanına aittir."" evet hukuken durum bu sekilde ama uygulamada kılavuzluk teşkilatından daha fazlası beklenir çünkü can kaybı,deniz kirliliği olmaması için kaptan kadar kılavuzluk teşkilatı da kendini sorumlu hissetmelidir. gemi kaptanının hatalarını bertaraf edecek şekilde neta bir pruva bırakır, lee yapacaksa iner inmez dönmesi gereken rotayı kaptana söyler, indikten sonra da pilot botundan doğru geminin rotasına dönüp dönmediğini kontrol eder, gerekirse vhf ten anında kaptanı dönmesi için uyarır. lee yapıp hadi bana eywallah deyip karşıdan tanker gelirken gemiden inmez sayın eski klvz kpt.
88.253.16.179
KEMAL KAPTAN
01 Temmuz 2015 Çarşamba 10:03
10:03
TÜRKİYE ALGI ÜLKESİ OLDU ÇIKTI.. HER NEDENSE BAZI KILAVUZ KAPTANLAR ( KENDİLERİNİ KILAVUZ SANANLAR ) YOK KAZAYA SEBEP OLAN ! KILAVUZ KAPTANIN 500 GRT ALTI GEMİLERDE HIZMET GÖSTEREREK KILAVUZ KAPTAN OLDUĞUNU VS SÖYLÜYOR… AMA NEDENSE 3. KAPTANLIKTAN KILAVUZ KAPTAN OLAN VE KILAVUZLUK KONUSUNDA KENDİSİNİ DAHİ SANAN !!! KILAVUZ KAPTAN ABİLERİNDEN BAHSETMİYOR… VEYA HİÇ DENİZ HİZMETİ OLMAYAN VE BİR ŞEKİLDE KILAVUZ KAPTAN OLAN ABİLERİNDEN BAHSETMİYOR…
ARTIK YETER! BU ZAMANA KADAR KILAVUZLUK MESLEĞİNE VE YETMİYORMUŞ GİBİ DENİZCİLİK CAMİASINA VERDİĞİNİZ KÖTÜLÜKLER YETER.. OLAYLARI BAŞKA YÖNLERE SAPTIRIP ASIL SEBEBİ ÖRTBAS ETMEYİN!!! BU ÜLKE VE YENİ DENİZCİLER SİZİN YÜZÜNÜZDEN ÇOK ÇEKİYOR…
UNUTMA Kİ ! BU TÜRKİYE YAKIN ZAMANDA OLAN AŞAĞIDAKİ KAZALARI DA UNUTMADI!!
1 ) ZINNET METE - TURGUT KOÇABAŞ İZMİT KÖRFEZİ İÇİNDEKİ CATIŞMASI : BURDAKİ KILAVUZ KAPTANIN SUÇU NEYDİ ????
2 ) YİNE İZMİT KÖRFEZİ, TOTAL İSKELESİNİN YIKILMASI ?? BURDAKİ KILAVUZ KAPTANIN SUÇU NEYDİ ???
3 ) YİNE İZMİT KÖRFEZİ SENE 2011 HER İKİSİNDE KILAVUZ KAPTAN OLAN İKİ KONTEYNER GEMİSİNİN, İZMİT KÖRFEZİNİN EN GENİŞ BÖLGESİNDE ÇATIŞMASI ???? BURDA KILAVUZ KAPTANLARIN SUÇU NEYDİ ???
4 ) BOĞAZDA KILAVUZLU YUK GEMİSİ İLE DENİZ OTOBUSU ÇATIŞMASI
5) ….
YUKARIDA DAHA YAZMADIĞIM ÜZERİNDE KILAVUZ KAPTAN OLAN BİR SÜRÜ GEMİ KAZASI VAR !!!!!
ARTIK KENDİNİZE BİRAZ ÇEKİ DÜZEN VERİN! BU ÜLKE SİZLERİN ŞAHSİ MENFAATLARİNİZ/ÇIKARLARINIZ YÜZÜNDEN ÇOK ÇEKTİ. BU MESLEK SİZLERİ AGOİST YAPTI, DOSTLUKLARINIZI BİTİRDİ.. KISACASI SİZİ BAŞKALAŞTIRDI… ARANIZDA HAKİKATEN ÇOK İYİ İNSANLARDA VAR AMA MAALESEF SAYILARI ÇOK AZ!!
SAYIN İDARE YÖNETİCİLERİ;
KILAVUZLUK MESLEĞİNE KAMU VEYA ÖZEL HİZMET OLARAK BAKILMAKSIZIN BİR ÇEKİ DÜZENİ VERMENİZDE FAYDA VAR. BU ZAMANA KADAR BU MEYDAN HEP BOŞ BULUNDU KENDİNİ KILAVUZ KAPTAN SANAN KUYUYA BİR TAŞ ATTI VE SONUÇ ORTADA!
ÜLKEMİZDEKİ KILAVUZ KAPTANLIK DÜZENLEMESİ BİR AVRUPA STANDARTLARINA GÖRE DEĞİL BİZİM ÜLKEMİZDE YAŞAYAN IRKLARA GÖRE YAPILMASI GEREKİYOR. BİZİM VATANDAŞIMIZ KESİNLİKLE VE KESİNLİKLE BİR AVRUPALI GİBİ DEĞİL Kİ ONLARIN STANDARDINIZ GETİRSENİZ NE OLUR ? BİZİM KÜLTÜRÜMÜZ ÇOK FARKLI VE UNUTMAYIN Kİ “ AĞAÇ YAŞ KEN EĞİLİR “ SİZ İSTEDİĞİNİZ DĞZNELEMEYİ YAPIN ONU UYGULAYACAK KILAVUZLARIN ÇOĞUNLUĞU “BEN BU İŞİ ŞU KADAR SENE YAPIYORUM, BENDEN İYİSİNİ Mİ BİLECEKSİN “DİYECEK VE….

UMARIM ASIL KÖK SEBEPLERİNİ ANLATABİLMİŞİMDİR

SAYG.
85.102.214.119
eski klvz.kpt Caner Antmen
29 Haziran 2015 Pazartesi 19:59
19:59
kulavuz kaptanların görevi çıktığı gemi de gemi kaptanına gerekli bölge bilgilerini vermek olup gemi kumanda ve idaresi tamamen gemi kaptanına ait olup bütün mesuliyetler gemi kaptanına aittir.
83.66.38.184
olayı gören çiftçi
29 Haziran 2015 Pazartesi 15:58
15:58
ne kadar gemi o kadar köfte,
212.174.131.15
Ali TEZEL
29 Haziran 2015 Pazartesi 15:47
15:47
CHP koalisyonda yer alinca gorucez o ismail agacilari bandirmada gumruklu sahda ro ro culuk yapanlarda bunlarda hepsi hesabini verecek milletin onunde
41.254.5.65
kamil kaptan
29 Haziran 2015 Pazartesi 10:18
10:18
kılavuz indirirken ağır yola düşen ve bu arada iskele alabandayla rüzgar altı yapan yolcu gemisine sancağa gel,sancağa gel talimatı veren vts operatörü,yocu gemisinin sancağa gelmesinin çok güç olduğunu bimiyormu?iskeleye gel dese belkide bu kaza olmayacaktı ve MAL olan kılavuz kaptanın hatasını bir nebze kurtaracaktı!!!!!basiretsizlik diz boyu,,,kıyı emniyeini kimler yönetiyor???olay raporu bakalım nasıl ört bas edilecek???
94.55.222.193
HULUSİ KAPTAN
29 Haziran 2015 Pazartesi 09:41
09:41
BAKANLIK SADECE, BOĞAZLARDA DEĞİL TÜM ÜLKEDEKİ KILAVUZ KAPTANLARA ÇEKİ DÜZEN VERMELİDİR. BİR ÇOK LİMAN TESİSİNDE BU KILAVUZLUK MESLEĞİ İÇİN, ARKADAŞ ŞAHSİ ÇIKARLARI İÇİN ARKADAŞININ ARKASINDAN VURUYOR.. BU MESLEĞE BİRİLERİ ÇEKİ DÜZEN VERMESİ LAZIM.. KILAVUZLAR 100 USD İÇİN ....... YAPMAMALIDIR!!!!

BU KILAVUZLUK ZİHNİYETİ DENİZCİLİK CAMİASINA ÇOK ZARAR VERİYOR VERMEKTEDİR.. BİRİLERİNİN ŞAHSİ MENFAATLERİ/ÇIKARLARI ÜLKE MENFAATİNDEN DAHA ÖNEMLİ DEĞİLDİR HERHALDE???

SAYG..
85.102.214.119
selçuk kpt.
29 Haziran 2015 Pazartesi 00:42
00:42
gemi kaptanının rızası ile inilmiştir,ayrıca pilot inme yeri pilot istasyonu ve motorlarla doğru orantılı değildir,ayrıca yolcu gemisini de çiftçiler kullanmamaktadır,onlarda ehil insanlardır,o zaman kılavuz kaptanlar gemiden hiç inmesinler,nedense hep suçlar kılavuz kaptanlara atılmaktadır,bu kadar bu camiadan nefret ediyorsunuz,saygılar
99.9.98.82
Hakan kaptan
28 Haziran 2015 Pazar 22:58
22:58
Ulaştırma bakanlığını ismail ağa cemati zaptetmiş.kadroculuktan başka hiçbir iş yapılmıyor.
188.57.46.221
iismail kaptan
28 Haziran 2015 Pazar 22:55
22:55
boğazlarda olan bütün kazaların araştırılması ve netice de yukarıdaki senaryo ya benzer kılavuz erken inme ve geç kılavuzlanma durumu ortaya çıkacaktır.seneler evvel istanbul boğazı kuzey girişinde italyan tanker jambur ve shıp broker gemisinin kazası nı anımsayan varmı.
5.47.22.142
ih
28 Haziran 2015 Pazar 22:16
22:16
gemideki tutuşmaya son derece müsait yük 1250 kadar kişinin bir anda yanarak can vermesine neden olabilirdi. olay bütün dünayada bir numaralı gündem maddesi olurdu. sebep ise sözde emniyet için alınan kılavuz kaptanlar.. gayet iyi şartlarda çalışıyorlar, iş yükü diye bir sorun çanakkale de zaten yok. kuruma girebilmek için en üst seviyede torpil gerekiyor. bütün bunlara ragmen bulundukları konumun kıymetini bilmeyip olmasi gerektiği şekilde çalışmıyorlar. karşıdan henuz kılavuz almamış gemi yaklaşırken , sığlıktan önce rüzgar altı yaparak faciaya ortam hazırlayan bir kılavuzluk anlayışı Türkiye dışında ancak araplar , endonezya vs. gibi ülkelerde bulunabilir. boğaz pilotaj hizmetini ingiliz pilotlar verseydi bu olay yaşanır mıydı? binlerce kişinin bir anda ölme ihtimali yetkili kurumları ürkütmüyor mu?
88.253.16.179
ih
28 Haziran 2015 Pazar 22:15
22:15
gemideki tutuşmaya son derece müsait yük 1250 kadar kişinin bir anda yanarak can vermesine neden olabilirdi. olay bütün dünayada bir numaralı gündem maddesi olurdu. sebep ise sözde emniyet için alınan kılavuz kaptanlar.. gayet iyi şartlarda çalışıyorlar, iş yükü diye bir sorun çanakkale de zaten yok. kuruma girebilmek için en üst seviyede torpil gerekiyor. bütün bunlara ragmen bulundukları konumun kıymetini bilmeyip olmasi gerektiği şekilde çalışmıyorlar. karşıdan henuz kılavuz almamış gemi yaklaşırken , sığlıktan önce rüzgar altı yaparak faciaya ortam hazırlayan bir kılavuzluk anlayışı Türkiye dışında ancak araplar , endonezya vs. gibi ülkelerde bulunabilir. boğaz pilotaj hizmetini ingiliz pilotlar verseydi bu olay yaşanır mıydı? binlerce kişinin bir anda ölme ihtimali yetkili kurumları ürkütmüyor mu?
88.253.16.179
ft
28 Haziran 2015 Pazar 22:09
22:09
Torpille işe yaramaz ne kadar adam varsa kılavuz yapılırsa olacak olan budur.
94.121.163.117
Vatandaşın biri
28 Haziran 2015 Pazar 20:32
20:32
Yönetim kurulu bile kendilerinden oluşan kılavuzluk hizmetlerini denetlemek laf dinletmek imkansız desem az bile.. Burunlarından kıl aldırmıyorlar
176.219.167.28
recep
28 Haziran 2015 Pazar 15:06
15:06
bu pilotun ozgecmisi ve kim oldugu aciklansin
41.254.6.213
cemal kaptan
28 Haziran 2015 Pazar 14:09
14:09
osym nin herhangi bir dil sınavına sokun 1 tanesi bile emin olun 70 alamaz ingilizceden.sorsanız maaşlarını bile az buluyorlar!
5.27.86.209
emir k.
28 Haziran 2015 Pazar 13:39
13:39
büyük ihtimalle diğer kılavuz kaptan çalışmıyordu .yolcu gemisinden inen kılavuz kaptan tankeri kılavuzlayacaktı. tankerin boğaza erken girmesi ve binme yerini geçmesi nedeni ile yolcu gemisinden kılavuz tankere yetişebilmek için pilot erken indi.rüzgarı hesaplayamadıkları içinde çatışma kaçınılmaz oldu.aynı şekilde diliskelesinde kocabaş denizciliğin bir gemisinin batışına sebep olmuşlardı.
88.251.73.244
İnsaf
28 Haziran 2015 Pazar 13:39
13:39
STI Plinco ve Celestyal Crystal gemisinin köprüüstün de kaptan yok muydu? COLREG ve iyi gemicilik kurallarına ne oldu??? Yolcu gemisi zaten pilotu indirme anında min süratte olması gerekirdi buradan çatışmaya gidiliyorsa neden crash stop denilen ani durdurma manevrası veya tamyol tornistan ile gemiyi durduramadı??? milyonlarca dolar değerindeki elektronik ekipman ve çatışmayı önleyici alarm sistemlerine ne oldu???
Fıkrada anlatıldığı gibi '' Hırsızın hiç mi suçu yok hakim bey????'''
176.240.96.152
Hasan Zafer Dedetaş
28 Haziran 2015 Pazar 07:26
07:26
Az öcekı yorumumda yapmış olduğum hatamı düzeltiyorum iskele alabanda yazmam gerekirken ''sancak alanbanda'' yazdım lütfen güzeltin saygılar.
77.52.134.227
Hasan Zafer Dedetaş
28 Haziran 2015 Pazar 07:23
07:23
Bu kazade vts inde büyük payıvardır şöyleki vts'te bulunan vardıyacılar pilotlu gemiye kuralların hiç birisini uygulamıyor pılotlu gemi bütün kuralları hiçe sayarak istediği nanevrayı yapmalarına vts taraından müsade ediliyor yanı sizin anlayacağınız vts görevlileri çifte sıdandart uyguluyorlar bence bu kazanın iki sebebi vardır1- kılavuz kaptan inme yerine gelmeden gemiden inmesi rahat inmesi içinde yolcu demisini rüzgar altı yapmak için seperasyonda ineceğı gemiye sancak alabanda yaptırarak kurallara uymayan bir uygulama yapmasu2- vts vardıyacısının arkadaşı olan kılavuz kaptanın rahat inebilmesi için kuralları hiçe sayarak buna müsade etmeleridir
77.52.134.227
ÇOK OKUNANLAR
Tüm Hakları Saklıdır © 2004 Deniz Haber | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
Tel : 0544 880 87 87 | Haber Scripti: CM Bilişim