h. aliyev rumuzuyla yazan şahısa: gs uzmanının lisans mezunundan farkı şudur: bakanlığın mevzuat kısmında işe alış şartları bellidir internet sitesinden bakabilirsin. yine de bilesin diye:a- denizcilik fakülterinin güverte makine,deniz ulaştırma işletme mühendisliği gemi inşaatı yada gemi makinaları bölümünden mezun olmak, b:)2 yıl güverte yada makina zabiti olarak bizatihi deniz hizmetinde bulunmak, yada gemi inşaatı bölümlerinden mezun olanların en az 5 yıl mesleği ile iş tecrübesi bulunmak c:) kpds (yds) dil puanından D (60)seviyesinde ingilizce dil bilgisi bulunmak. sizin bahsettiğiniz GS uzmanları 2005 ve öncesinde bir şekilde bu kadroya geçmiş eski GS uzmanları olup 2004 yılından sonra yukarıda belirtilen şartları sağlamayan hiç bir kimse bu kadroya atanmamıştır. eski gs uzmanlarının sayısı da kurumda takribi 15 kişiyi geçmeyen emekliliği yaklaşmış çalışanlardan oluşmaktadır. şimdi nerede haksızlık var sorusuna kısaca anlamanız için defalarca her ortamda söylenmesine rağmen yine de sizin gibi düşünenlerin kafasına girmesi açısından bahsetmekte fayda var. öncelikle yukarıda sayılan şartlara göre işe başlayan gs uzmanları özel sektörde şirketlerin iyi yerlerinde istihdam bulmuş olan kariyer gelecekleri olan pozisyonlarda çalışmaktaydılar, bazıları okyanus aşırı çalışan gemilerde (bir fikir versin diye 10 bin dolar karşılığı maaşlar almaktaydılar). karada çalışanların maaşları ise 2004 yılında Gs uzmanları maaşlarının 2 katı civarıydı. buraya gelen arkadaşların amacı kara listeye düşmüş olan Türk deniz ticaret filosunu düştüğü bataktan kurtarmak, Türk denizciliğini dünyada hak ettiği yerlere getirmekti, maddi kazanç ve para 2. plandaydı. 2004 yılında ve devam eden yıllarda işe başlayan gs uzmanları hep bu özveriyle gerektiği zaman gece botlarla demirdeki gemilere giderek büyük bir özveriyle çalıştılar ve 4 yıl gibi kısa bir zaman içinde Türk bayraklı gemiler dünyada black list diye tabir edilen kara liste'den beyaz listeye geçtiler. şimdi soruları soralım: a) yaklaşık 10 yıl önce işe girmeden size sorsalar 10 yıl sonra maaşınız dondurulacak ve ondan sonra 7-8 yıl aynı ücrete çalışacaksınız, enflasyon yoksulluk sınırı dikkate alınmasın bunu kabul eder miydiniz?-
bu apaçık anaysal kişi hak ve özgürlüklerini ihlal etmektir. kamu da çalışan tüm memur ve işçilerin maaşları artar yıllık enflasyon bazında ocak ve temmuz aylarında maaşları yeniden düzenlenirken siz bekleyin diyecekler. bunda art niyet aranmasın mı? -b)işe girdiğinizde ek göstergeniz 3600 olacak, yani emekli olduğunuzda 3600 ek gösterge rakamında emekli olacaksınız , ikramiye ve emekli maaşınız buna göre düzenlenecek, ama 7-8 yıl çalıştıktan sonra beyefendiler keyfi hususlarla ek göstergeyi 2200'e düşürecekler, size bunu yapsalar kabul eder miydiniz? bu apaçık anaysal kişi hak ve özgürlüklerini ihlal etmektir. bir hastanede hasta bakıcı-hemşire doktora düşmanlık beslemez çünkü herkesin ayrı bir görev tanımı vardır. Malesef içinde denizcilik kelimesi bulunan bakanlıkta özellikle sizin gibi bazıları denizcilik fakültelerinden mezun olan GS uzmanlarına aşırı şekilde düşmanlık beslemekteler. evet bunun farkındayız ve diyoruz ki lütfen aradan çekilin, biz haklarımızın iadesini istiyoruz ve bunun sonunda sizin cebinizden bir lira çıkmayacak. umarım anlaşılmıştır.

Son olarak, maaşların dondurulmasının ardından 4 yıl geçmesine rağmen mağduriyetlerin giderilmesi için yapılacak olanları tekrar sıralarsak;
1-yukarıda sayılan maddeler ışığında, geçmiş yıllara matuf hak kayıplarımızın hesaplanarak ödenmesi, 2-maaşlarımız dondurulmasaydı şu anda olması gerektiği yerden devam etmesi.
3- 3600 ek göstergemizin iadesinin yapılması.
Nihayetinde, Anayasa’nın 10. Maddesini tekrar hatırlatmak gerekirse;
“Devlet organları ve idare makamları bütün işlemlerinde kanun önünde eşitlik ilkesine uygun olarak hareket etmek zorundadırlar.”
Saygılarımla kamu oyuna duyururum.

Haydar Aliyev'in IP'si UDHB C blok IP'si. Yorum saati ise Cuma, 23:05. Yani yüksek ihtimalle: geç saatlere kadar C blokta olan bir personel / yönetici. Düşük ihtimalle: C bloğa dışarıdan bağlanabilen bilgi işlem vb. çalışanı. IP ve zamandan dolayi çember epey dar. Ayrıca büyük harfle yazılan bu yorum neden onaylanmış?

Arkadaşlar lütfen gereksiz şahıslarla tartışmalara girerek seviyeyi düşürmeyelim. O yada bu şekilde bizim sorunumuz çözülecek ancak hep beraber çalışalım haklı olduğumuzu bıktırana kadar anlatalım herkese Allah Selamet Versin

Sayın Haydar ALİYEV gibi dev bir ismi rumuz yapan gafil arkadaşım, her şeyden önce sen kimsin Rahmetli Haydar ALİYEV kim önce haddini bil, kendine başka bir rumuz bul. İkincisi, bizleri bilfiil denizcilik tecrübemiz olduğu, işletme tecrübemiz olduğu için bu kuruma aldılar ve bize de iş başı yaparken maaşınız bu dendi. Ama maç başladıktan sonra, yani işe başladıktan bir süre sonra maaşını % 30 kesiyoruz arkadaş dendi. Bu adalet mi? Bu ülkede herkes hak ettiğini alıyordu da sadece GSK Uzmanları mı hak atmediğini alıyordu?

Su AKAr, yolunu bulur da olan Denizciliğin alt kadrosunda madur edilen memur ve uzmanlara oldu. Diğerlerinin en kötüsü tekrar görev almasa da müşavir zaten. 10 yılda müşavir ol! Sonra yat. Böylesi bir sistem devletin hangi kurumunda var.

Denizcilik Müsteşarlığı kapatıldığında kimse mağdur olmayacak denilmişti. Son 3 yıla baksınlar, gs uzmanı, uzman, memur herkes mağdur olmuştur. kadro karşılığı sözleşmeli durumun kaldırılması ve 3 yıldır maaşların dondurulması çoğu kurumdaki teknisyen maaşından bile daha kötü duruma düşürmüştür. Halen bir nöbet mevzuatının olmadığı neye hangi yönetmeliğe istinaden nöbet tuttuğu belli olmayarak 7/24 esasına göre çalışmaya devam eden taşrada çalışanlarda huzur yoktur. Bakanımızda acil denizciliğe el atmasını bekliyoruz...

İNSAALLAH BİŞEY CIKMAZ, MİLLET 2 LİRA ALIRKEN BU GS UZMANI KADROSU 3 LİRA ALIYODU,SİZİN HERHANGİ BİR LİSANS MEZUNUNDAN NE FARKINIZ VAR HANGİNİZ İNGİLİZCE BİLİYOR, BIRAKIN BU İŞLERİ,KENDİNİZİ ÜSTTEN GÖRMEYİ KAC TANE GS UZMANI GÖRDÜM İNGİLİZCE BİLEN YOK, HEP LAF SAYGILAR

GS Uzmanlığının 3600 olan ek gösteregsi, Bakanlık Olur ile 2200'e indirildi. GS Uzmanlarına karşı öylesine bir kin ve nefret oluşmuş ki, imkan bulsalar, mevzuatta boşluk yakalasalar, daha da mağdur etmekten çekinmeyecekler.

655 sayılı Ulaştırma Bakanlığı Teşkilat Kanunu hazırlanırken, GSK Uzmanlarının kazanılmış haklarının ellerinden alınmasında büyük çaba gösteren, bununla da yetinmeyip, kurulduğu günden beri 3600 ek göstergeye sahip GSK kadrosunun ek göstergesini, keyfi bir değerlendirme ile çıkarılan Bakanlık Olur'u ile 2200 düşüren, müsteşar yardımcıları Talat Aydın ve S.H. AKA, umarım bu teklifi de engellemeye kalkışmazlar.

Öyle sanıyorum ki, GS Uzmanlarının problemini, yine denizci olmayan insanlar çözecek. İronik ama gerçek bu arkadaşlar.

kanun teklifini hazırlayan ve meclise sunan mhp. akp tarafından kabul görecek mi acaba??

taşradaki denizcilik uzmanları ve uzman yardımcıları ile ilgili çalışma ufukta görünmüyor sanırım. Sayın büyüklerimizden bu konuya da el atmalarını rica ediyoruz.

Her kurum kendi denetmen kadrosuna sahip çıkmak zorundadır. Eğitim, uzmanlık, donanım yönünden eksiklik kabul etmeyen meslek dallarından biri. Denetmen bir kadronun bu şekilde meşgul edilip esas amaçlarının dışında haber yapılacak duruma gelmesi acıdır.

göz bebeğimiz, değerli GS uzmanları için hayırlısı olsun .

Denizcilik en önemli iletişim İngilizce'dir. Bir kaza veya kirlilikte gemi kaptanı ile iletişim kuramayacak bir Liman Başkanını nasıl oluri? Acenta vasıtası ile iletişim kurma girişimi Denizcilik otoritesini Kaptanın gözünde ne duruma düşürüyor? Üniversite mezuniyeti, Denizcilik bilgisi ve İngilizce olmazsa olmaz. Ancak bu önemli makam için verilen maaşlar gerçekten yetersiz. Öyle olunca da yetişmiş uzmanlardan ziyade memurlar uğraşıyor Liman Başkanı olmak için.

Bakanlığın Denizcilik tarafında işler karışık. Denetleme memurları düz memur yapılarak madur edildi. GSU ile taşradaki denizcilik uzman ve yardımcılarının maaşları eritildi. Üniversite mezunu olmayan Liman Başkanları bile mutsuzken diğer Liman Başkanları nasıl olsun! Bakanlıktaki değişimler personelin bu durumunu sonlandıracak mı? Esas soru bu şu sıralar.

Ortada bir yanlışlık olduğu kabul edilmeli. İdare istemedikçe sonuç değişmez. Son kadroya giren arkadaşlar lise mezunu memur ile aynı maaş alıyor. En az 2 yıl Kaptan / mühendislik yapmış, iyi derecede İngilizce bilen bizlerin tecrübe şartı aramadan atanan herhangi bir mühendis (örn: ziraat müh) ile bile kıyaslanması yanlış. Hastanede doktor ne ise Denizcilik İdaresinde GSU odur.

Sn. Vekillere teşekkür ederiz. Bakanlığımızda inşallah bu mağduriyetimizi fazla geciktirmeden çözer. Sn Bakanımızın desteklerini bekliyoruz...

Bu haberi asıl bu işin Eylül 2013'te biteceğini söyleyen Abi'lerimiz okusun verdikleri sözü düşünüp empati yapsınlar. Bu konuyu Meclise taşıyan vekillere teşekkürlerimizi sunarız.

Allah razı olsun, sayın Bakanımızdan da destek bekliyoruz.