Van minit arkadaşlar, Eskihisar-Topçular dışında IDO'nun reel olarak para kazandığı hiç bir hat yoktur. Netekim idocular bankalar ile bin türlü toplantılar yapıp aldıkları kredileri yeniden yapılandırmanın yolunu arıyorlardır muhtemelen.İzmit Körfez köprüsü açılınca ki 1-2 yıla açılır, IDOnun elinde para kazanan hiç bir şey kalmayacak deniyor. Ya IDO gerçekten para kazanabilecek projeler üretecek, yada IDO tarih olacak.

Kemal Kaptan böyle hazin bir haberin yorumu özelleştirmeye bağlanmasaydı çok mutlu olur ve buraya yazmak durumunda kalmazdım.Ama hepimiz İDO yu iyi biliriz.Özelleştirme öncesi adamın varsa girersin o da şişirilmiş kadrolardan kendine yer bulursan,personel bilgi deneyim kalitesi cabası işini laiki ile yapan meslektaşları tenzih ederim (giren emekli olmadan çıkmazda bilirsiniz gerçi emeklide çıkmıyordu artık çıkartılıyor gençlere yol açıldı)ama yaşanan bu hazin kaza sonucu SUCLU özelleştirme mi sizce yapmayın daha neler deniz bu ihmale gelmez hepimiz biliriz daha öncede oldu bundan sonrada olacak ama bunlardan ders cıkartmak ve en askariye indirmek gerek bunum içinde SAFETY FIRST. Rekabet iyidir kalite artar dünya bunu kabul eder.İDO da rekabet etmek istiyor ise 2 bin tl lik personeli degil yakıt canavarı deniz otobüslerini elden cıkartsın zaten hepsi yatıyor tabi satabilirse matematiksel olarak kaaaç personel maası cıkar o gemilelerden siz hesap edin he birde 800 milyon dolara kaç parça gemi kaç iskele kaç hat aldı iyi biliyoruz Eskihisardan,Haremden çoooktan çıktı o para faizi ile.Parantez içinde diğer firma halat da veriyor iskelede bizzat gördüm.Artık İDO personeli açsın gözünü Armatörde hayat o kadar rahat maaşlar o kadar dolgun emeklilik o kadar garanti degil di zaten.Mın personel max iş özel sektöre hoş geldiniz.

Paksoy fanları, Karaköy iskelesi rezaleti ile başlayıp ciltlerce Paksoy güzellemesi yazılabileceğini neden gözardı ediyorsunuz. Dökmecilerdeki ikincileri alıp dünyanın en yoğun trafiğinde can taşıyan gemilere tecrübesiz süvari yapan aynı Paksoy değil mi? Bugün yaşanan bu faciaların temellerini paksoyun yıllarca uyguladığı yanlış politikalardır.İlk yapılması gereken IDO kadrosundaki tecrübesizleri ayıklamaktır, birileri bizim başımızda berberlik öğrenecek diye bebeler ölmemelidir.

Brian Souter Başkanlığı'ndaki İDO A.Ş. yönetiminin, emniyet ve güvenlikten taviz veren bu kararları, İDO çalışanları arasında huzursuzluk yarattığı öğrenilirken, İstanbul Deniz Otobüsleri A.Ş.'ye bir genel müdürün atanmaması ise değişik yorumlara neden olduğu belirtildi.Sizler Nerede yaşıyorsunuz. nerede Liman Başkanları, sizler ne iş yaparsınız..Gemilere PS yapacaksınız," TABİİİ BU GEMİ DEĞİL"...kontrol yapacaksınız, bu vasıtalar babanızınız malı galiba kontrol etmiyorsunuz demek.Bunun gizlisi saklısı yok, a be beyinli, akıl olmayanlar. Ne mi oldu ??? Çoluk çocuğunuz aileniz yok u sizin. Bir değil iki değil 3 değil.

HER NE KADAR AŞAĞIDA YAZACAKLARIM 5 YASINDA VEYA DAHA BUYUK VEYA KUCUK BIR CAN IN GITMESINE MAZERET OLAMAZZ... ANCAN NEDEN OLABİLİR..

ONCELIKLER BIR COK DENIZCILIK HIZMET ALANINDA REKABET I TARTISIRKEN KAZALARIN OLABILECEĞINI DUSUNEN IDARE , ZAMANINDA TEK BASINA HIZMET VEREN IDO BUN YANINA ALTERNATİF BIR FIRMA KOYARAK IDO YU REKABETE ZORLUYORSA.. SU VARDIR BEYLER.. KIMSE BU KONUDA IDO YU TEK BASINA SUCLU ILAN ETMESIN.. SUCU YOK DEGIL.. IDO PERSONEL GUCLERINDE NEDEN AZALMAYA GITTI ??? IDO KAMU HIZMETI VEREN TICARI BIR KURULUSS.. BU KAMU HIZMETINI VERMEK ICIN DE 800 MILYON DOLAR ODEDI.. DİĞER FIRMA GIBI BEDAVA ALMADI HATLARI!!

IDO MAALESEF YAPMIS OLDUĞU TEKNIK HATAYLA HAKLIYKEN HAKSIZ KONUMA DUSECEK.. UZULEREK SOYLUYPRUM KI BIZ BU CAN KAYIPLARINI DAHA COK GORURUZ...

SAYG.

Görülmeyenleri, dokunulmayanaları yine sen yazmışsın abi. Kalemin keskin yolun daim açık olsun. Bu insan canını 20dakika hesabıyla harcayanları harcayacak devletin gücü de vardır elbette. Koltuklarında oturup kahve içen zatlar artık ilgilenirler diycem ama seçim derdine düşmeyi bırakırlarsa tabi.

Başka nereye koşar ki bu zatlar. Ha bir can eksik ha bir fazla bu zatlar için. Ne diye bağlasınlar ki halatları....

İiskoç vardiyaları, çalışan sayılarını düzenliyorsa. Safe maning i düzenleyen, çalışma koşullarını denetleyen idare nerede?

Allah rahmet eylesin cok üzücü. Bu tür deniz kazaları cok sasirtmamali artik eli kolu kirik bir idare.tuccar zihniyetli idareciler, dikkat edin vapur da gemide yolculuk yapacaksaniz...

Yoğun bir trafiğin olduğu bu bölgede, yardımcısı bile olmayan, yeterli dinlenme yapamayan, kaptanmı tek suçlu acaba?